Bicicletada Natal RN

Blog ZN Adventure

2012-01-30T21:53:00.000-03:00

Galera,
Fica ai mais uma dica de blog pros ciclistas da cidade, ainda mais pra quem mora em nossa querida Zona Norte.
http://zn-adventure.blogspot.com/
Abraço

Sábado agora tem!

2012-01-24T20:46:00.000-03:00

Como sempre: às 16hs em frente ao IFRN
Trajeto decidido na hora.
Cada um terá sua cota de responsabilidade sobre o movimento.
Os " batedores" acomodaram muita gente, eles só irão quando puder, acabou a obrigação de antes, ainda mais porque era um serviço voluntário.
O espírito de equipe continuará, mas será de todos e não somente dos veteranos.

2012 testará nossa cidade, nessa ano saberemos se realmente Natal tem maturidade suficiente para não deixar esse movimento morrer.

Vamos atingir a Massa Critica???!!!

Estamos de Olho! Crime ambiental de Emaús

2011-11-29T15:57:00.001-03:00

Em parceria com a ASPOAN e SOS Mata Atlântica, fomos parceiro na denuncia desse crime ambiental que foi a derrubada de mata atlântica para dar lugar ao prolongamento da Prudente de Morais. ESTAMOS DE OLHO!

http://bicicletadanatalrn.blogspot.com/2010/05/campanha-salve-mata-atlantica-potiguar.html
http://bicicletadanatalrn.blogspot.com/2010/05/sos-mata-atlantica-convoca.html

Justiça determina paralisação das obras do prolongamento da Prudente

Publicação: 29/11/2011 14:40 Atualização:

Da redação do DIARIODENATAL.COM.BR, com informações da JFRN
As obras do prolongamento da avenida Prudente de Morais serão suspensas. A decisão foi do Desembargador Federal Paulo Gadelha, integrante do Tribunal Regional Federal da 5ª Região, que acatou recurso impetrado pelo Ibama.

Na decisão, o Desembargador Federal determinou que o Departamento de Estradas e Rodagens do Rio Grande do Norte seja intimado para prestar informações sobre o atual estágio da obra para que seja analisada a possibilidade de elaboração de um projeto de recuperação da área degradada. No recurso o Ibama destacou que a mata atlântica antes existente na área em que se pretende construir a rodovia foi inteiramente suprimida. “A consumação do desmatamento indevido, entretanto, não afasta a possibilidade de recuperação dos danos gerados, o que deve ser avaliado criteriosamente. Ainda que não seja a melhor alternativa a recuperação da floresta desmatada, faz-se mister que se crie mecanismos de proteção das margens da floresta”, escreveu o Desembargador Federal na decisão.

Ele destacou que a suspensão das obras é importante para que sejam apurados os danos causados e a partir daí adotadas as medidas necessárias. “Penso que é temeroso que o processo em epígrafe siga o seu curso natural sem que sejam paralisadas quaisquer intervenções na área de floresta em questão – ainda que, como relatado pelo agravante, a porção por onde se pretende construir a estrada já tenha sido desmatada. É de bom alvitre que as obras sejam suspensas, a fim de que se apure, cautelosamente, quais são os danos já ocasionados e, a partir daí, as medidas mais razoáveis a serem tomadas”, escreveu o Desembargador Federal Paulo Gadelha na decisão.

Justiça determina paralisação das obras do prolongamento da Prudente de Morais

Publicação: 29 de Novembro de 2011 às 14:38

As obras do prolongamento da avenida Prudente de Morais serão suspensas. A decisão foi do Desembargador Federal Paulo Gadelha, integrante do Tribunal Regional Federal da 5ª Região, que acatou recurso impetrado pelo Ibama.

Na decisão, o desembargador federal determinou que o Departamento de Estradas e Rodagens do Rio Grande do Norte (DER) seja intimado para prestar informações sobre o atual estágio da obra para que seja analisada a possibilidade de elaboração de um projeto de recuperação da área degradada.

No recurso o Ibama destacou que a mata atlântica antes existente na área em que se pretende construir a rodovia foi inteiramente suprimida. "A consumação do desmatamento indevido, entretanto, não afasta a possibilidade de recuperação dos danos gerados, o que deve ser avaliado criteriosamente. Ainda que não seja a melhor alternativa a recuperação da floresta desmatada, faz-se mister que se crie mecanismos de proteção das margens da floresta", escreveu o desembargador na decisão.

O magistrado também destacou que a suspensão das obras é importante para que sejam apurados os danos causados e a partir daí adotadas as medidas necessárias. "Penso que é temeroso que o processo em epígrafe siga o seu curso natural sem que sejam paralisadas quaisquer intervenções na área de floresta em questão - ainda que, como relatado pelo agravante, a porção por onde se pretende construir a estrada já tenha sido desmatada. É de bom alvitre que as obras sejam suspensas, a fim de que se apure, cautelosamente, quais são os danos já ocasionados e, a partir daí, as medidas mais razoáveis a serem tomadas", escreveu Paulo Gadelha.

O diretor do DER, Demétrio Torres, recebeu com suspresa a notícia da paralisação das obras. Ainda sem saber detalhes acerca da decisão da Justiça, Demétrio Torres explicou que não há mais o que ser desmatado na mata e que, inclusive, na área onde houve o desmatamento já está concluída a rodovia asfaltada. Porém, ele garante que o projeto do prolongamento, que prevê também a construção de duas passagens de nível, já trata sobre a preservação da área às margens da rodovia.

"Estou sabendo agora dessa decisão e é uma surpresa para mim. Esse é um assunto que transcorre há muitos anos e vou analisar a decisão da Justiça e ver como o DER deverá proceder", explicou Demétrio Torres.

Bicicletada
Ciclistas em movimento
ASPOAN
SOS Mata Atlântica

Como está a mobilidade urbana de Natal?

2011-11-09T12:03:00.000-03:00

Saúde, Educação, Segurança e Emprego. Temas de enorme importância social e os mais citados em discursos políticos e pesquisas que medem a insatisfação popular com os gestores. Essas áreas recebem a maioria dos recursos públicos e, em tese, são oferecidas gratuitamente para a população.

E o transporte público? E o trânsito? Ampliando um pouco mais, E a Mobilidade Urbana? Esses temas, aos poucos, estão entrando na pauta do natalense. Com o detalhe que, ao contrário dos outros atendimentos básicos, aqui o Poder Público nem disfarça, cobra diretamente pelo serviço sem nenhum tipo de subsídio. De público, o transporte só tem o nome e a demagogia com a qual é, na maioria das vezes, tratado.

Resolvi escrever sobre Mobilidade Urbana para tentar passar um pouco de minha pequena experiência na área, (já fui secretário de Mobilidade e Urbana em Natal) como também dividir alguns pontos de vista e dúvidas.

Quando os deslocamentos dentro da cidade não são eficientes (caros, demorados e desconfortáveis), a saúde, a educação, a segurança e a empregabilidade são afetados diretamente.

As demais dimensões da vida urbana são afetadas pela mobilidade pelo fato de que dependemos dela para nos incluirmos na dinâmica econômica, social e humana da cidade.

Natal é a segunda menor capital do Brasil (170km2) em área territorial. É cortada pelo Rio Potengi, pelo Parque das Dunas e contabiliza um aumento mensal de sua frota de 2.000 carros e 2.500 motos.

Diante desses dados, um transporte público defasado e uma cultura cada vez maior de prioridade aos veículos privados é uma receita infalível para um trânsito caótico, alto nível de poluição ambiental e baixa qualidade de vida da população.

E tem solução para esses problemas? Tem sim, mas sem milagres. E na maioria dos casos, com baixo custo financeiro para o Poder Público. Ninguém se iluda achando que só grandes obras vão resolver esses problemas.

Não há dinheiro público que acompanhe o crescimento da frota de veículos. Os investimentos são importantes. Mas, o ordenamento do trânsito, transporte e das demais formas de deslocamentos pela cidade são muito mais.

Natal não vai mudar de tamanho. O Rio Potengi e o Parque das Dunas continuarão a existir (Se Deus Quiser!). Mas a população e o número de carros vão continuar a aumentar.

Precisamos ordenar todos esses elementos: o uso de carros particulares, o transporte público, as bicicletas, os veículos de carga, as calçadas, a questão da acessibilidade, entre outros, pois só assim poderemos ter um desenvolvimento melhor otimizando nossa MOBILIDADE URBANA.

fonte:

kelpslima@uol.com.br

http://www.nominuto.com/blog/mobilidade-urbana/

Reunião

2011-11-06T15:51:00.000-03:00

Reunião dia 12 de Novembro, às 15:30hs.(sábado)

Amigos,
Vamos participar da próxima reunião?
Será às 15:30 hs,no próximo sábado, no IFRN.

Local dentro do IFRN:-->Será decidido de acordo com as orientações do segurança que estiver na entrada.
Quem chegar atrasado é só pedir orientação a ele.
Pauta da reunião:
-- manutenção ou não do grupo de voluntarios e as possiveis manobras diante disso como, por exemplo, formação de um grupo cicloativista paralelo e independente.

Fundado o blog dos Ciclistas de Natal

2011-10-10T21:09:00.001-03:00

www.ciclistasdenatal.blogspot.com

O grupo visa integrar os ciclistas não profissionais que pedalam em Natal e arredores, com o objetivo de

-divulgar passeios, ações, idéias; incentivar esforços pela criação, manutenção, melhoria, sinalização, arborização e ampliação de ciclovias e ciclofaixas; -apoiar e incentivar o uso da bicicleta; conscientizar os usuários a utilizarem equipamentos de segurança e seguirem as normas de trânsito; difundir a necessidade de criação de espaços públicos de entretenimento e lazer para pedestres e ciclistas;

LOCAL DA CONCENTRAÇÃO: Toda quarta-feira, 20h, encontro na Praça ABEL DE MENEZES LIRA (fica na lateral da Arituba Turismo, bairro do Tirol, pertinho do cruzamento da Hermes da Fonseca com a Alexandrino de Alencar). O passeio não acontecerá se chover após as 19h. O roteiro será definido 15 minutos antes da saida, democraticamente, mediante votação dos presentes.

Deve-se utilizar capacete, luvas, farois, piscas, óculos e apito. Levar água e lanche.

Pedal do Bem

2011-10-10T21:05:00.002-03:00

ASSOCIAÇÃO DOS CICLISTAS DO RIO GRANDE DO NORTE (ACIRN)

CNPJ 14.000.775/0001-71

Pedal do Bem

O que é

Projeto de iniciativa da ACIRN com o objetivo de ajudar nas ações da Casa do Bem. O evento também visa apoiar a reflexão sobre sustentabilidade e práticas humanitárias.

Apoio

Bicicletada Natal, Bike Satélite, Ciclistas de Natal, Ciclistas em Movimento, ONG Baobá, Ponta Negra Bike, Rapadura Biker.

Sobre a Casa do Bem

“A Casa do Bem (http://www.casadobem.org.br) é uma organização não governamental funcionando na cidade do Natal, capital do Rio Grande do Norte, Brasil, que tem como objetivo ocupar jovens em situação de risco com atividades culturais, esportivas, educativas e sociais, desenvolvendo ainda diversos projetos para adolescentes, idosos e, ajudando ainda, com distribuição de alimentos, cursos, palestras e incentivado a sociedade a doar objetos, alimentos, roupas e utensílios domésticos para as pessoas carentes.
A Casa do Bem tem como presidente o escritor, jornalista e ativista social Flávio Rezende.”

Dinâmica do Evento “Pedal do Bem”

Data: 12 de outubro de 2011 (quarta-feira);

Concentração: Praça das Flores (Petrópolis);

Saída: 15h30min;

Percurso: Via Costeira/ Mãe Luiza;

Chegada na sede da Casa do Bem: 16h10min (Rua João XXIII, 1719, Bairro de Mãe Luiza);

Dispersão: cerca de 17h10min.

Ações na Casa do Bem

Apresentação da Sede e Projetos da Casa do Bem pelo seu presidente, o jornalista e ativista social Flávio Rezende;

Apresentação de uma peça de teatro de bonecos, com a participação de ciclistas, sobre o tema “Saúde Bucal”;

Palestra - A Bicicleta e os Benefícios do Ato de Pedalar. Palestrante: Benilton de Lima do Grupo Rapadura Biker;

Distribuição de brinquedos pelos ciclistas e sorteio de bicicletas para as crianças.

Sobre as doações de brinquedos

Como a Casa do Bem atende crianças de diversas faixas etárias e tem como objetivo ocupá-los com atividades culturais, educativas e esportivas é importante que cada ciclista, doe a instituição brinquedos ou objetos esportivos como, bonecas, bolas, bichinhos de pelúcia, jogos educativos, bonés, bolas, chuteiras, roupinhas, etc.

Sorteio de Bicicletas

Uma das ações que acontecerá, na sede da Casa do Bem, será o sorteio de duas bicicletas que serão sorteadas com as crianças nas faixas etárias de 4/6 anos e de 9/13 anos. Uma destas bicicletas será doada pela ACIRN e a outra pelos ciclistas. Portanto, cada participante poderá ajudar na compra da segunda bicicleta. Para isto basta contribuir (no dia do evento) com uma quantia em dinheiro.

Ato Humano pela Vida nesta 3ª

2011-10-10T21:00:00.001-03:00

Dia 11 na (terça-feira), realizar-se-á mais uma edição do Ato Humano Pela Vida.

1) Vamos precisar de quem puder participar, pois a idéia e acendermos tochas (Garrafas pet, bucha e oleo de fritura) a partir do K122 da BR 101 até a entrada de Natal.
Ás 16 horas a galera estará se encontrando para fazer a destribuição dos kelometros, as 7h acenderemos e retornaremos para Natal.
Questões: dar visibilidade a aprovação do PL 299/09 e somar esforços para além de exigir que este não fique apenas no papel, impulsionar a criação das ciclovias no estado e na BR 101.
2) no percurso, estamos organizando gravações do evento e fazendo tomadas com depoimentos sobre, sustentabilidade, mobilidade entre outras questões humanas e as vivencias de Oiran, para no dia 9 lançarmos um curta.
3) Retornaremos para Natal e nos concentraremos na Praça Vermelha para realizarmos um recital, musical poético; exibição de vídeo e o que mais por possível.
Colaborações 3211.2958 - 9428.7344 - Gerlane

Reunião mensal de outubro

2011-10-09T19:24:00.001-03:00

Pra quem não sabe todo segundo sábado fazemos reunião no IFRN, às 15hs.

Segue a ata da última.

Lembrando que estaremos gradualmente movimentando este blog novamente.

A nossa amiga formiga também estava presente na reunião. Mostrando que ao contrário do homem ela não precisa de 2 toneladas para se locomover, aliás ela se locomove carregando 2 toneladas!rs

ATA DA REUNIÃO DA BICICLETADA DO DIA 10/08/2011

*FICOU ESTABELECIDO QUE NA PRÓXIMA BICICLETADA NÃO FAREMOS CORCKING A FIM DE EXPERIMENTAR A IDÉIA DE PARARMOS NOS SINAIS AO FICAREM VERMELHOS, SERÁ NECESSÁRIO TER AO MENOS 1 VOLUNTÁRIO ANTES DE CADA FAIXA DE PEDESTRE.

* AÇÃO DE IR A SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA (SIN) PARA ANALISAR O PROJETO EXECUTIVO DA NOVA ROBERTO FREIRE.

* CAFÉ COM MOTORISTAS FICOU ADIADO PARA NOVEMBRO.

* DIANTE DE ACIDENTES GRAVES DE TRÂNSITO ENVOLVENDO CICLISTAS:

-------URGE A NECESSIDADE DE COMPARECER AO LOCAL O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL PARA OBTER INFORMAÇÕES.

------- ARTICULAR UM ATO SIMBÓLICO, DE FORMA PACÍFICA, OCUPANDO UMA FAIXA DE ROLAMENTO( se houver), COM FLORES/VELAS(OPICIONAIS), TINTA VERMELHA PARA REPRESENTAR SANGUE, PEDAÇO DE GESSO PARA DESENHAR O FORMATO DE UM “CORPO” FEITO PELA PERÍCIA, COMPRAR ROLINHO DE TINTA PRA FAZER STENCIL, FAZER 2 FAIXAS DE 2 METROS CADA COM OS DIZERES “AQUI MORREU UM CICLISTA!” E “PAZ NO TRÂNSITO”, E UMA TERCEIRA PARA SUBSTITUIR A CLÁSSICA QUE FOI EXTRAVIADA (BICICLETADA, UM CARRO A MENOS). CADA FAIXA TERÁ ASSINATURA NO CANTO COM OS DIZERES” bicicletada.org”

*ACIONAR O MINISTÉRIO PÚBLICO ATRAVÉS DE PROMOTORES DE JUSTIÇA PARA AVERIGUAR ONDE ESTÁ SENDO INVESTIDA A VERBA ADVINDA DAS MULTAS. A PARTIR DISSO SERÁ FEITO FORMALMENTE UM PROJETO QUE SE FOQUE NA EDUCAÇÃO DOS CICLISTAS,MOTORISTAS E PEDESTRES. NESSE CONTEXTO O AMIGO CLEBSON LEVANTOU A QUESTÃO DO CICLISTA SINALIZAR SUAS MANOBRAS COM OS BRAÇOS E MÃOS. ESSE PROJETO EXIGE UMA ATENÇÃO ESPECIAL E FEITA DE FORMA REGULAR COM AO MENOS 3 VOLUNTÁRIOS.

* FABIANO ENFATIZOU A IDÉIA DE CONCENTRAÇÃO DE ESFORÇO PARA CADA OBJETIVO OU CAMPANHA PARA SER ALCANÇADO DE FORMA SAUDÁVEL A TODOS OS VOLUNTÁRIOS E EFICAZ.

* CLEBSON FICOU RESPONSÁVEL PELA PALESTRA NA UFRN, CONTANDO COM A PRESENÇA DE AO MENOS UM VETERANO DO MOVIMENTO PARA CONTAR SOBRE A HISTÓRIA DESTE.(PODENDO SER MARCOS, FABIANO OU OUTRO),

* FRACISCO IGLESIAS (CHICO) VAI FAZER O TRAJETO DA PRÓXIMA BICICLETADA O QUAL PASSARÁ POR NOVA DESCOBERTA, UFRN E CANDELÁRIA.

Semana do "Dia Mundial Sem Carros" 2011

2011-09-15T16:44:00.001-03:00

Galera!

No dia 22 de setembro é comemorando e reivindicado o Dia Mundial Sem Carros (DMSC), manifestação realizada em diversos lugares do mundo que propõe uma reflexão para a sociedade sobre o impacto tanto social quanto ambiental da cultura do automóvel, em que cada pessoa deseja ter seu próprio carro, proclamado pelos meios de comunicação como principal “sonho de consumo” dos indivíduos.

Em 2011, por ocasião do Dia Mundial Sem Carros e também pela conjuntura atual dos investimentos a serem realizados em mobilidade por ocasião da Copa do Mundo de 2014, a Bicicletada Natal preparou a Semana Mundial Sem Carros (SMSC) com o propósito de mobilizar a cidade para refletir sobre Mobilidade e Transporte Sustentável, chamando a atenção e reflexão popular para os gastos públicos destinados às obras da Copa, quais os planos, quais as prioridades, como e onde serão feitas as modificações.

Por quê a SMSC?
A capital potiguar, assim como todas as cidades de porte semelhante ou superior, sofre com os incontáveis males decorrentes da prioridade dada pela sociedade ao automóvel. Do ano 2000 a 2009, houve um crescimento de 66.3% da frota potiguar, alcançando em 2010 a marca de 217 mil veículos, entre carros, caminhonetes e utilitários (DETRAN-RN), enquanto a frota de transporte coletivo permanece em cerca de 900 ônibus (Semob/Seturn).

Além da imensa poluição produzida, causadora de doenças respiratórias e alterações climáticas (seja o aumento da temperatura ou da acidez das chuvas) a cultura do automóvel prejudica a sociedade ocupando os espaços urbanos com crescentes congestionamentos, demanda por estacionamento, expansão e alargamento das vias, construção de viadutos, túneis e pontes; que transformam espaços antes ocupados por calçadas, praças, áreas verdes ou mesmo prédios em terreno árido de asfalto (que aquece a cidade) ou então privatizam temporariamente o espaço público sempre que um carro particular ocupa parte das ruas estacionando nos acostamentos.

Este contexto, que se agrava diariamente, há algumas décadas passou a mobilizar cidadãos pelo mundo inteiro para agirem contra a influência econômica e política de uma indústria que forjou através dos tempos uma cultura fortemente arraigada no imaginário das pessoas. Afinal, que pai não gostaria de presentear seu filho com um carro quando este é aprovado no vestibular? Ou que trabalhador não almeja adquirir seu veículo quando o salário permite? Ou mesmo, que empresário não deseja possuir o último lançamento automobilístico, reforçando assim seu status diante dos seus pares?

A capital potiguar, desde 2007, passou a organizar a Bicicletada Natal, que mensalmente mobiliza cerca de 90 a 110 ciclistas por uma cidade mais humana, sustentável, que dê prioridade às pessoas e não aos carros, desenvolvendo uma consciência de coletivo, em detrimento do individualismo motorizado promovido pelo carro.

O mês de setembro será crucial nos esforços de todos os cidadãos envolvidos com a Bicicletada para convergir as atenções da população para esta importante temática, proporcionando momentos de debate, conhecimento da população do que acontece com a cidade e transformação de posturas.

O que queremos?
A Semana Mundial Sem Carros objetiva transformar o Planejamento, Mobilidade Urbana e o Transporte Sustentável em pauta principal de discussão da população potiguar no mês de setembro, fomentando o debate crítico e a discussão de alternativas e soluções, mudanças de atitudes e ações necessárias para transformar efetivamente a realidade local.

Blog de Olho na Copa! Vamos ficar atentos!

2011-09-14T16:39:00.000-03:00

Galera!

Temos que ficar de olho nas obras, investimentos e gastos que serão feitos para a Copa 2014 em Natal. Para isso o Comitê Popular da Copa em parceria com a Divisão do Meio Ambiente da UFRN lançaram o Blog De Olho na Copa.

A sociedade civil tem que ficar atenta para coibir a corrupção, desvio de dinheiro público e ações sem a devida consulta e participação da sociedade.

O Comitê Popular da Copa é composto pelas organizações: Assembléia Popular, Comitê 9840, Coletivo Leila Diniz, Fundação Fé Y Alegria, Rede Nacional de Advogados Populares (RENAP), UFRN, Arquidiocese de Natal, Associação dos Trabalhadores no Transporte Opcional do RN, MLB, SPVA/RN, Ipejuc, Ileaô, Centro de Cultura da Vila de Ponta Negra.

Transporte Sustentável - Que cidade queremos? Para pessoas!

2011-09-13T16:22:00.001-03:00

asasd

asd

Por que viramos monstros no trânsito?

2011-07-14T14:58:00.000-03:00

Só em São Paulo, a polícia separa cerca de 70 brigas de trânsito por dia
Acidente entre Porsche e Tucson no Itaim Bibi

IG

O analista de sistemas William Cruz, 37 anos, já recusou duas propostas de emprego porque teria que ir de carro. Não que ele não tenha habilitação. Mas, há cinco anos, não dirige a não ser em casos de extrema necessidade. A decisão foi tomada porque William percebeu que se transformava quando estava ao volante.

Cheguei a ser perseguido por um maluco com a arma para fora da janela e a perseguir alguns outros para me vingar de uma fechada”, diz o ex-motorista agressivo. “Dirigir me tirava do sério e me transformava em outra pessoa. Cheguei a ter ataques de fúria, aliviados com socos no volante e gritos de raiva com a janela fechada, por frustração de estar parado.”
Ele deixou o carro pela bike, e os sintomas passaram. “Dirigir em São Paulo é o caminho para a insanidade ou o infarto precoce”, afirma. “Quando comecei a usar a bicicleta na rua me curei disso, porque percebi o quanto as vidas fora do carro eram frágeis e o quanto aquele comportamento as colocava em risco.”
William não está sozinho e qualquer motorista nas grandes cidades pode comprovar isso – dentro ou fora de seu carro. Ao volante, perdemos a cabeça e fazemos coisas que jamais faríamos em juízo normal. De acordo com a Polícia Militar de São Paulo, 70 chamadas diárias são para resolver brigas de trânsito. Mas o que transforma cidadão em monstros ao volanteA raiva vem frustração e falta de respeito pelos outros. É um estado emocional que vem como uma explosão na mente e no corpo”, diz Leon James, professor de psicologia da Universidade do Havaí que especializou-se em stress no trânsito. Ele explica que quanto mais um motorista fica remoendo um incidente no trânsito e pensando nisso, mais está predisposto a ter um ataque de fúria. “Eventos negativos no trânsito são o gatilho da sensação de raiva, que fazem o motorista ter a sensação de que a culpa é do outro, que o outro é sempre culpado por seu atraso ou erro”.
Raiva no trânsito é doença
Pode parecer que é só o jeito mais “pavio curto” de algumas pessoas, ou que o trânsito é assim mesmo, mas chegar ao ponto de brigar com desconhecidos no trânsito pode ser uma doença grave. “A maioria dos indivíduos agressivos no trânsito é portador de transtorno explosivo intermitente (TEI), segundo estudos internacionais”, diz a psicóloga Maria Christina Armbrust Virginelli Lahr. “O ambiente é um desencadeador.” De acordo com ela, cerca de 6% da população mundial sofre do transtorno. “A relação do TEI e com o trânsito é estudada há mais de 60 anos, pelo risco de saúde pública.”
De acordo com a psicóloga, as pessoas não procuram tratamento porque acham que é normal. “Mas essa agressividade afeta a vida delas, pode trazer prejuízos pessoais, profissionais”, afirma Maria Christina. “O agressivo se sente vítima de injustiça, tem incapacidade mental de lidar com frustração e não suporta ser criticado. Nunca houve tantos estímulos para o TEI se manifestar”, afirma a psicóloga. Para piorar, a sensação de anonimato no trânsito favorece o sentimento de hostilidade pelo outro.
Para ela, existem pessoas que não poderiam sequer ter carta de habilitação. “A avaliação psicológica do candidato é falha. O psicotécnico por si só não consegue identificar quem é apto a enfrentar o trânsito”, afirma. De quebra, quem comete infrações e se mostra incapaz de se integrar socialmente com seu veículo no trânsito com outras pessoas não é suficientemente punido. “Não tem contenção para essas pessoas, que se tornam uma arma contra ela e contra os outros”, diz Maria Christina.
Problemas de infra-estrutura
Mas o transtorno não acomete a todos que perdem a cabeça. Leon acredita que a direção agressiva é um mau hábito que tem cura. A raiva desproporcional que tira as pessoas do sério no trânsito é comum em grandes cidades e tem até uma expressão em inglês: “road rage”.
Diante de níveis alarmantes dessa doença social, São Paulo tem adotado medidas para minimizar caos no trânsito, como reduzir a velocidade das vias. Isso porque a forma como a cidade está organizada também faz diferença no gatilho da raiva: entre os fatores que Maria Christina elenca, está o mau estado de conservação das ruas e estradas, a falta de iluminação, a falta de controle dos agentes de trânsito, a negligência com os próprios erros, carros obstruindo os cruzamentos, a pressa.

Há uma explicação antropológica também. “Ter uma infraestrutura funcional e limpa faz você dirigir melhor. É como entrar na casa de uma pessoa: se é asseada e organizada, você é conduzido ao comportamento educado”, afirma o antropólogo Roberto da Matta, autor de “Fé em Deus e Pé na Tábua”, sobre o comportamento do brasileiro no trânsito.
O antropólogo acha absurdo dados como as 70 brigas diárias registradas pela PM. “Isso nos diz que o espaço público brasileiro precisa ser politizado, no sentido de uma tomada de consciência para esses comportamentos absurdos”, afirma. “Somos alérgicos a igualdade. O sinal vale para todos, no cruzamento existe uma regra para dar passagem. Mas não somos educados para obedecer isso. No Brasil, desobediência é um sinal de inferioridade, quem obedecia era o escravo. Quem manda não obedece. Numa sociedade democrática, todos mandam e obedecem.”
Autocrítica
Essa sensação de ser justiceira no trânsito já fez parte da vida da designer Priscila Moreno, 28 anos. Ela acumulou tantos pontos que perdeu a carteira em seis meses. “Brigava muito, com todo mundo. Adorava ‘disciplinar’ os outros, impedindo ultrapassagens pela direita, por exemplo.” Ao mesmo tempo, abusava da velocidade quando não estava com o filho a bordo. Priscila bateu o carro da mãe três vezes e duas o do ex-marido. “Nunca feri ninguém por sorte”, diz. Priscila ainda é apaixonada por velocidade, mas trocou as quatro rodas por duas sem motor. Agora, ela policia os próprios comportamentos e não esquece que tem um filho para criar. “Comecei a fazer terapia também.”

Os especialistas são unânimes: falta olhar para o próprio comportamento. É como se a culpa fosse sempre do outro, e isso justificasse o comportamento agressivo. “Numa sociedade liberal e democrática, você trata o outro como gostaria de ser tratado”, afirma da Matta. Ele explica que por trás de frases como “mulher no volante, perigo constante”, ou “só podia ser um velho mesmo”, estão estereótipos que precisam ser discutidos e desmanchados. O brasileiro também tem uma relação enviesada com o espaço público, e não sabe se comportar com o coletivo. “É uma terra de ninguém onde existe uma disputa para hierarquizar”. Como é impossível saber quem está atrás do volante do lado, por via das dúvidas é melhor evitar a briga
Créditos:
Midia News
http://www.midianews.com.br/?pg=noticias&cat=3&idnot=56988.

David Byrne, ex-vocalista da banda Talking Heads, fala sobre Bicicletas e seu livro Diários de Bicicleta

2011-07-14T00:13:00.002-03:00

Desde o início dos anos 80, David tem como seu principal meio de transporte na cidade de Nova Iorque andar de bicicleta. Duas décadas depois, ele descobriu as bicicletas dobráveis e começou a levá-las em suas viagens ao redor do mundo. A escolha de DB, inicialmente, foi mais pela conveniência que por uma motivação politicamente correta, mas quanto mais cidades ele via a partir de sua bicicleta, mais ele se tornava viciado neste meio de transporte e na sensação de liberdade, alegria e contato fornecida por ela. Este ponto de vista, a partir de sua bicicleta, tornou-se sua janela panorâmica da vida urbana, um mágico jeito de abrir os olhos para o funcionamento e ritmo da população e geografia das cidades.

As crônicas de Diários de Bicicleta são observações e introspecções de David - o que ele está vendo, quem ele está conhecendo, sobre o que ele está pensando - como ele pedala através e se envolve com algumas das principais cidades do mundo. Em lugares como Buenos Aires, Istambul, São Francisco e Londres o foco maior é em músicos e artistas que ele encontra. A política é abordada em cidades como Berlim e Manila, enquanto capítulos sobre Nova Iorque e sobre paisagens de parques industriais suburbanos e ruínas contemporâneas de lugares como Detroit, Pittsburgh e Columbus são mais preocupados com a história na paisagem urbana.

Ao longo do caminho, DB compartilha pensamentos sobre moda, arquitetura, isolamento cultural, globalização e a nova forma radical como algumas cidades, como sua cidade natal, estão se tornando mais "amigas das bicicletas" - tudo transmitido com uma mistura muito pessoal de humor, curiosidade e humanidade.

fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Di%C3%A1rios_de_Bicicleta

[FORAMICARLA] - A CEI é instaurada na sessão desta quarta-feira!

2011-06-23T13:03:00.002-03:00

Pessoal!

GRANDE conquista do movimento #ForaMicarla! A Câmara Municipal de Natal (CMN) instaura a Comissão Especial de Inquérito que investigará os Contratos firmados pela Prefeitura de Natal, gestão Micarla de Souza.

Agora tanto o Ministério Público quanto a CEI investigará as incontáveis irregularidades, desvios e superfaturamentos da Prefeitura. O movimento segue então cobrando que as investigações sejam realmente efetivadas e mobilizando a população de Natal cada vez mais!

Seguem fotos de ontem (quarta-feira)

Quarta-feira, 22 de junho - 1º Sessão Ordinária da CMN após o Acampamento Primavera Sem Borboleta, onde foi lido a instauração da CEI dos Contratos, reivindicado pelo coletivo.

(espaço para o público no plenário lotado. Mais de 85 cidadãos estavam presentes para acompanhar e cobrar da Câmara a instauração da CEI)

(Durante a fala de Edivan Martins, presidente da CMN, os cidadãos ficaram de costas fazendo sinal de "fale com a minha mão", em protesto às inverdades proferidas pelo vereador no plenário)

(Protesto que seguiu da CMN em direção à Prefeitura, logo após a Sessão da Câmara.)

(Centenas de pessoas na praça 7 de setembro, em frente à Prefeitura e à Assembléia Legislativa. A manifestação do #ForaMicarla se somou ao Movimento de Luta nos Bairros e Favelas (MLB) que estava no local.)

(Para variar, a entrada da população na Prefeitura de Natal estava barrada pela Guarda Municipal. Vale ressaltar que os guardas não tinham identificação em seus uniformes. Por quê?)

(Após o ato, o #ForaMicarla se reuniu na Praça Vermelha para uma rápida plenária)

Falta de diagnóstico ameaça revisão

2011-06-20T15:05:00.003-03:00

WAGNER LOPES - repórter

O atual Plano Diretor de Natal foi sancionado pelo então prefeito Carlos Eduardo Alves em 21 de junho de 2007, com a previsão de que seria revisto dentro de quatro anos. O prazo se vence na próxima terça-feira e o processo mal foi deflagrado, mas a expectativa é que a proposta final seja encaminhada à Câmara Municipal no segundo semestre deste ano.

alex régisMudanças nas regras para a zona Norte deve ser assunto polêmico

Apesar do atraso, a preocupação maior do Ministério Público e de especialistas da UFRN é com o conteúdo da proposta a ser formulada. E há um motivo especial para isso: a carência no acompanhamento das regras adotadas há quatro anos. "Não dá para se pensar em revisão sem você ter um diagnóstico que indique se é necessário revisar e o que é necessário revisar", resume a professora de Direito Ambiental da UFRN e doutora em Arquitetura e Urbanismo, Marise Costa.

Ela lembra que o plano de 2007 prevê o acompanhamento das políticas adotadas na legislação. "Isso não ocorreu. E antes de a Prefeitura elaborar qualquer proposta, tem de ser feito um diagnóstico de como está a cidade", ressalta. Ela lembra que a formulação do atual plano levou anos, com duas conferências, grupos de trabalho temáticos, reuniões nas regiões administrativas, e que a revisão precisa passar por um processo semelhante. "Antes de tudo tem de se apresentar uma proposta de cronograma dessa revisão."

A professora de Arquitetura e Urbanismo da UFRN e também doutora na área, Dulce Bentes, reforça: "Houve todo um plano de discussões para 2007 e isso deve ocorrer também agora na revisão. É preciso que a Prefeitura apresente uma análise das políticas que foram ou não adotadas, para só então se debater as possíveis mudanças." Ela já alerta que a revisão não poderá modificar a estrutura geral aprovada em 2007. "Não será um novo plano e as conquistas não podem ser retiradas."

Marise Costa considera difícil a sociedade aceitar propostas de ampliação de coeficientes de adensamento, por exemplo, sem a detalhada análise do cenário atual e da evolução na ocupação urbana. "No geral, desde 1994 tivemos avanços e não podemos retroceder. Existe limite à atuação do legislador e os vereadores (responsáveis por aprovar o plano) têm de atuar dentro de limites constitucionais", enfatiza.

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Falta de diagnóstico ameaça revisão

A pesquisadora cita um caso claro da falta de acompanhamento por parte da Prefeitura. O artigo 13 do Plano Diretor exige que o município se mantenha informado sobre a utilização da infraestrutura de abastecimento de água, esgotos, drenagem, energia elétrica e sistema viário de todos os bairros da cidade, disponibilizando os dados à população e adotando medidas como o controle das licenças para novos empreendimentos, quando tal uso se aproximar da saturação. "Isso tem sido feito? Não!"

As duas ainda aguardam uma definição sobre quais propostas serão defendidas pelo Executivo Municipal, mas já recomendam que a população deve ficar atenta em relação a possíveis mudanças nas regras para empreendimentos na Zona Norte, além das definições quanto às áreas de especial interesse social (Aeis) e outros pontos do plano de 2007. "De forma geral, qualquer proposta de revisão sem um amplo diagnóstico é muito precoce", resume Marise Costa.

Planejamento é questão crucial

Cinco pistas em uma única avenida, 17 viadutos espalhados pela cidade, "trocentas" obras viárias. Para o presidente da Associação Potiguar Amigos da Natureza (Aspoan), Francisco Iglesias, de nada servirão os milhões a serem investidos na capital potiguar e as ideias mirabolantes de revisão do Plano Diretor se não for respeitado um princípio básico: planejamento.

"Se não houver planejamento e harmonia entre as ações, Natal pode virar um monstrengo, uma selva de pedras em detrimento da qualidade de vida de sua população", alerta o ambientalista. Ele lamenta que até hoje muitas das regras adotadas em 2007 não tenham sido sequer aplicadas e outras foram simplesmente esquecidas. "Até hoje não regulamentaram as Aies (áreas de especial interesse social) e não respeitam a regra que limita as licenças ambientais quando 80% da infraestrutura de um bairro está sendo utilizada, uma das mais importantes do Plano Diretor."

Outro item adotado há quatro anos e claramente não fiscalizado, segundo Iglesias, é a taxa de impermeabilização, ou seja, o máximo de espaço do terreno que se pode ocupar com qualquer construção (80%), impedindo a infiltração da água. Um percentual alto de impermeabilização facilita o surgimento de pontos de alagamento, durante as chuvas, pois não há para onde a água escorrer. "Tem prédio em Natal 100% impermeabilizado e não se faz nada."

Ele reclama também da demora na apresentação do Plano de Mobilidade Urbana, que deveria estar pronto em 2009 e até hoje não foi concluído. Da mesma forma, lamenta que nem a gestão anterior, nem a atual, tenham se aprofundado nos mecanismos do plano de arborização da cidade. "E será preciso todos ficarem atentos a essa revisão que vai ocorrer, porque a especulação não parte só do mercado imobiliário, surge também da prefeitura que tem interesse em receber mais e mais recursos com o IPTU", adverte.

Iglesias critica a falta de discussão da Prefeitura com a sociedade e diz que é hora de a cidade perceber que privilegiar automóveis não é garantir qualidade de vida. "Natal não suporta tantos veículos. A situação ficará caótica. Um dia o rodízio vai ter de ser adotado", prevê, lembrando que a inteligência pode substituir o concreto e muitas vezes medidas simples, como a sincronização de semáforos, podem evitar imensos gastos como a realização de grandes obras.

Problemas demonstram carências do PDN

Para um simples observador, pode ser apenas uma imensa cratera localizada no Planalto, através da qual areia e metralha acaba sendo despejada no Pitimbu, resultando no assoreamento do rio. No entanto, para a promotora de Defesa do Meio Ambiente, Gilka da Mata, a voçoroca, nome técnico da cratera, é um exemplo claro de como a falta de execução e acompanhamento das regras estipuladas no Plano Diretor podem se refletir em prejuízos para a população e a natureza.

"O Planalto é uma área de ocupação recente e que já sofre com os problemas decorrentes da falta de um sistema adequado de drenagem. Se as normas do plano fossem postas em prática, problemas como esse poderiam ser evitados", destaca a promotora. Ela ingressou na Justiça, na última semana, com uma ação civil pública exigindo do Município a implantação do sistema de drenagem no bairro e ações que assegurem a preservação do rio. "E esse é só um dos muitos exemplos", alerta.

A promotora afirma que o Ministério Público estará atento a todos os passos da revisão do Plano Diretor e cita o princípio da "Proibição do Retrocesso", segundo o qual não serão permitidas mudanças que resultem na retirada de conquistas sociais e ambientais obtidas em 2007. Gilka da Mata destaca que, graças a esse entendimento, a Justiça acatou ações judiciais propostas pelo MPE que impediram a verticalização em torno do Parque das Dunas e o superadensamento da zona norte.

Até concluir a proposta de revisão, ela espera do Município a adoção de etapas semelhantes às exigidas para a aprovação inicial do plano e que incluem, segundo a Resolução nº 25 do Conselho das Cidades, ampla participação popular. Há regras sobre a publicidade dos debates, realização de reuniões, promoção de audiências públicas e a divulgação dos resultados. "Dentro disso, o Município pode detalhar como o processo será conduzido. Não pode é abrir mão da participação da sociedade e nem fazer menos do que é exigido", ressalta. Caso contrário, o debate sobre a revisão pode ir parar na Justiça.

Audiências públicas já começam a discutir o assunto

No início deste mês, a Semurb promoveu duas audiências públicas, uma para tratar da regulamentação de quatro zonas de proteção ambiental (ZPAs), exigência prevista no Plano Diretor de 2007, e outra para discutir mudanças em alguns instrumentos adotados naquela legislação, como a outorga onerosa e a transferência de potencial construtivo.

O secretário Municipal de Meio Ambiente e Urbanismo (Semurb), Bosco Afonso, deu declarações no sentido de que esse trabalho já pode ser considerado o início do processo de revisão do Plano Diretor. Um prazo de 45 dias, que deve se encerrar em meados de julho, foi aberto para a coleta de sugestões e novas audiências deverão ser realizadas ao fim desse período.

Porém as professoras da UFRN discordam do entendimento do secretário: "Regulamentação não é revisão. Tanto que qualquer medida nessa discussão que resulte em mudança do plano terá se ser remetida para a revisão", explica Marise Costa. Ainda assim, a Semurb pretende enviar também neste segundo semestre a proposta definitiva de regulamentação das ZPAs e de alguns instrumentos construtivos à Câmara Municipal.

O plano de 2007 previa um prazo máximo de dois anos para a regulamentação das zonas de proteção ambiental, porém até hoje metade das dez existentes na cidade ainda não foram regulamentadas. As minutas das propostas elaboradas pela Prefeitura já estão disponíveis no site da secretaria (www.natal.rn.gov.br/semurb), porém resta aguardar possíveis alterações, em decorrência dos debates em andamento.

A reportagem da TRIBUNA DO NORTE solicitou, desde a última terça-feira, uma entrevista com representantes da Semurb, para tratar da revisão do Plano Diretor. O encontro foi marcado com o secretário Bosco Afonso para a sexta-feira, às 8h, porém a equipe de reportagem aguardou no local durante 50 minutos, sem sucesso.

Especialistas alertam para mudanças

As doutoras em Urbanismo Dulce Bentes e Marise Costa temem que a Copa do Mundo de 2014 seja usada como argumento para mudanças no Plano Diretor de Natal que venham a prejudicar a população, ou o meio ambiente. A preocupação se baseia na facilidade e rapidez com que outras legislações já têm sido modificadas para se adaptar às "exigências" relativas à realização do mundial de futebol.

"Isso é muito perigoso porque as ações da Copa têm vindo desde o governo federal como um verdadeiro trator e muitas coisas negativas podem ser permitidas indevidamente. E não podemos aceitar que a Copa desconsidere todo um sistema de direitos construído na discussão do Plano Diretor de 2007", alerta Marise Costa. Nesse trabalho de prevenção, as duas terão o apoio da promotora Gilka Mata.

A representante da Ministério Público alerta que é possível realizar as obras para a Copa dentro dos instrumentos legais já existente, sem a necessidade de mudanças no Plano Diretor que possam abrir brechas para a ocupação desordenada da cidade.

Discussões

O Plano Diretor de Natal aprovado na Câmara Municipal em maio de 2007 começou a ser discutido três anos antes. Entre agosto de 2004 e julho de 2005 foram realizadas apresentações, discussões e seminários em vários bairros e também dentro de grupos temáticos. Em dezembro de 2005, 140 delegados representantes dos segmentos interessados na discussão (Prefeitura, empresários, ONGs etc) se reuniram em uma conferência. O texto elaborado foi discutido durante seis meses, no Conselho Municipal de Planejamento (Conplan), e chegou à Câmara no final de 2006, após passar pela Procuradoria Geral do Município. Novas audiências foram realizadas e aproximadamente 30 emendas apresentadas. O então prefeito Carlos Eduardo Alves vetou algumas e a derrubada desses vetos, no início de julho de 2007, resultou na deflagração da chamada Operação Impacto, na qual 13 vereadores foram acusados de negociar seus votos em troca de suborno de empresários. Os planos anteriores de Natal datam de 1984 e de 1994.

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[FORAMICARLA] Audiência Pública sobre ForaMicarla finalmente é realizada, o que garante a desocupação da Câmara

2011-06-19T14:11:00.001-03:00

Após uma vitória no Superior Tribunal de Justiça e com o compromisso da Câmara Municipal de Natal para a instalação de uma comissão que investigará os contratos de alugueis firmados pela prefeitura, manifestantes desocupam a Casa do Povo.

Os cidadãos protagonistas desse evento divulgaram a seguinte carta aberta à população.

O #ForaMicarla surgiu da insatisfação do povo natalense com a atual administração municipal. Inicialmente os canais de expressão desse sentimento eram os que estavam mais ao alcance de quem tem uma rotina cheia de trabalhos e estudos: as conversas entre amigos e com a família, os comentários nos ônibus lotados e os fóruns ou murais eletrônicos das mídias sociais.

Mas a participação política, por mínima que seja, pode gerar elevação do nível de consciência. Muitos desses(as) cidadãos(ãs) perceberam que era preciso fazer algo mais. Ganhar as ruas. Denunciar uma realidade que não aceitamos e anunciar tempos melhores no horizonte. Dizer que é possível chegar longe através de uma ação política pacífica,plural, não-violenta, democrática, horizontal e autogestionada.

Descobrimos que não estamos sós e temos muita força quando estamos juntos. Foi preciso superar a noção de que protestar é uma coisa fora de moda, que não gera resultados, que é coisa de gente baderneira. Rasgar o véu do individualismo, do consumismo, do imediatismo.

(Todas as incontáveis bandeiras do movimento, unidas em uma teresa de fraternidade na área destinada ao público no plenário da CMN, mostrando a pluralidade, horizontalidade e autogestão do movimento)

(Clima de descontração nos corredores da CMN, enquanto o acampamento estava sendo recolhido. Cantando músicas, se confraternizando, rindo e mostrando que política e reivindicação social também é feita com alegria e descontração)

O primeiro ato foi uma experiência reveladora, mas não se vislumbrava aonde era possível chegar. O segundo foi um rito de passagem - quem, das duas mil pessoas presentes, não sentiu a doce estranheza de caminhar pelo asfalto do complexo viário? Já o terceiro ato foi um desafio: durante o dia, pela manhã, na chuva; estávamos em número reduzido, mas cumprimos o roteiro até o fim. E, nesse momento, o que pra alguns era apenas algo que se via na televisão, tornou-se perfeitamente realizável. Pois havia ali, bem na nossa frente, um pátio convidativo. Um ponto privilegiado para cobrar os parlamentares que deveriam fiscalizar as ações da prefeita. Fixamos acampamento.

Estamos no décimo primeiro dia do "Primavera Sem Borboleta". Sofremos diversas formas de pressão, às vezes com grande intensidade. Essa pressão nos aproximou.

Experimentamos uma forma de organização coletiva que buscou a libertação de vários males do convívio social ao qual estávamos acostumados(as). A convivência nos uniu fraternalmente, apesar da pluralidade de pensamentos e práticas. Nos tornamos uma comunidade. Ocupamos, resistimos e produzimos.

O apoio da população nos forneceu a energia necessária para continuar. Tanto materialmente (nas diversas formas de doação) quanto espiritualmente (o carinho e o encorajamento que nos foram transmitidos com muita frequência). O apoio dos mais diversos movimentos sociais, desde centrais sindicais a grupos do movimento estudantil, nos lembrava constantemente o fato de estarmos inseridos(as) num processo muito maior. E o apoio da OAB foi crucial nos momentos de maior vulnerabilidade, e no enfrentamento contra os que queriam usar as forças do Estado contra a nossa ocupação pacífica - mesmo ela sendo reconhecidamente legítima e amparada pela Constituição. Além disso, e a despeito da ausência dos vereadores, das ordens para que os funcionários não viessem trabalhar e da ordem para manter o portão frontal fechado, comprovadamente não impedimos a realização de qualquer tipo de trabalho no Palácio Padre Miguelinho.

A decisão do Superior Tribunal de Justiça, que nos foi favorável e nos salvou de uma desocupação iminente, chegou no momento em que trabalhávamos os detalhes da nossa resistência pacífica. O que se viu então foi uma explosão de alegria genuína. Centenas de pessoas festejaram cantando o Hino Nacional sem cerimônia, uma catarse que muitos(as) lembrarão pelo restante de suas vidas.

Eis que chegamos a mais um momento vitorioso. Os vereadores da Câmara Municipal finalmente desistiram de usar a arbitrariedade e a falsidade contra o nosso movimento. Segundo algumas pessoas eles buscaram inspiração no nosso acampamento, pois ontem reuniram-se e decidiram uma proposta coletivamente. Só faltou a transparência, mas oportunidades não faltarão pra que eles tentem esse outro princípio também. Na proposta que nos foi apresentada, apesar de haverem alguns erros elementares de redação, comprometeram-se com a realização das demandas que apresentamos neste momento da luta. A audiência pública e a instauração de uma CEI dos Contratos da atual gestão (se for conduzida de maneira eficiente e isenta) tornarão possível o surgimento de provas que abram o caminho para saída de Micarla de Sousa da prefeitura de Natal. Evidências não faltam para guiar os trabalhos.

O #ForaMicarla, portanto, continua. O nosso caminho ainda pode ser longo e tortuoso. Mas agora, companheiros(as) que somos, andamos melhor. Sabemos que existem outras lutas a serem travadas, algumas muito mais difíceis que esta na qual estamos engajados. Não devemos temer, pois encontraremos amparo nos ombros de gigantes. Todas as pessoas que lutaram e lutam por uma sociedade justa, que dignifique plenamente a condição humana.

Conclamamos todos(as) os(as) que sentirem-se contemplados(as) pelas nossas palavras e ações a juntarem-se a nós. A participação política, a militância cidadã, a livre expressão de idéias, a denúncia contra as oligarquias, contra a exploração e o desrespeito estão ao alcance de todos e todas.

Da inércia para o movimento basta um pulo. E quem não pula quer Micarla.

[FORA MICARLA] - Pela terceira vez movimento recebe ameaça de despejo pela Câmara

2011-06-15T16:50:00.000-03:00

Hoje, quarta-feira, o movimento #ForaMicarla recebe nova intimação para desocupar a Câmara Municipal.

Após a sexta-feira (10/06) e a segunda (13/06), no qual o movimento foi ameaçado de desocupação pelo autoritarismo da Presidência da Câmara Municipal de Natal, mas uma vez o Coletivo está em perigo e mais uma vez decidi "Resistir e Ocupar", pela cidadania de todo cidadão natalense e brasileiro.

O povo tem o direito garantido pela constituição de expressar sua insatisfação coletiva contra seus governantes, se manifestar publicamente e se reunir sem necessitar autorização das autoridades. Em nenhum momento o Acampamento de Ocupação "Primavera Sem Borboletas" mudou sua postura de ser um movimento pacífico, horizontal e autogestionário e assim, seu direito de ocupação está garantido.

TODO CIDADÃO de Natal deve comparecer à sua Câmara Municipal de Vereadores e externar sua indignação contra a administração municipal que já demonstrou tantas provas de incapacidade administrativa, desvios, corrupções e superfaturamentos.

[FORA MICARLA] Ciclistas estarão presentes amanhã

2011-06-12T16:43:00.000-03:00

Caros amigos,

Em solidariedade a Manifestação Pacífica na Câmara Municipal de Natal, diversos grupos de Ciclistas da cidade, estarão se mobilizando, nesta segunda-feira, dia 13, a partir das 20:00 horas, em direção à Câmara Municipal para prestigiar e reivindicar juntos pela transparência dos gastos públicos municipais, com referência aos pagamentos de aluguéis da municipalidade.

Bicicletas Rumo a Câmara Municipal de Natal

Data: 13.06.2011 (segunda-feira)

Local e Horário de largada: Conferir relação abaixo:

ACIRN e Ong Baobá

Local: Supermercado Extra - Av Roberto Freire

Horário de concentração: 19:00 às 19:30 horas

Largada: 19:30 horas

Contato: Haroldo – tel.: (84) 9927.6555 – Angelike– 9961.0306

Bike Tirol

Local: Praça Abel de Menezes Lira

Horário de concentração: 19:00 às 19:30 horas

Largada: 20:15 horas

Contato: Camboim – tel.: 8803.5352 – Márcio: 8898.0727

Bicicletada Natal

Local: IFRN

Horário de concentração: 19:00 às 20:00 horas

Largada: 20:00 horas

Contato: Marcos tel.: 9117.4418 – Fábiano: 8889.6926

Rapadura Biker

Local: Loja Terral

Horário de concentração: 19:00 às 19:30 horas

Largada: 19:30 horas

Contato: Benilton tel.: 9982.8905 – Sebastião: 9989.1208

Mundial Ciclo

Local: Mundial Ciclo – Av Bom Pastor

Horário de concentração: 19:00 às 19:30 horas

Largada: 19:30 horas

Contato: Carlinhos – tel.: 88023379

Bike Tirol Norte

Local: Posto Ale - Redinha

Horário de concentração: 19:00 às 19:30 horas

Largada: 19:30 horas

Contato: Kathy – tel.: 8814.8444

Atenciosamente,

[FORA MICARLA] Manifestantes convocam a população

2011-06-12T16:40:00.000-03:00

Diante da intimação feita aos manifestantes,os acampados na Câmara Municipal de Natal convoca todos para se fazerem presente no local, principalmente amanhã.
É importante frisar que lá dentro todos seguem as regras de boa convivência, respeitando todas as normas da Casa, tendo, inclusive, uma boa convivência com os Guardas Municipais, respeitando o Estatuto da Criança e do Adolescente e os limites de sonoridade a partir das 22hs da noite.

[FORA MICARLA] Manifestantes intimados

2011-06-12T16:32:00.004-03:00

Os manifestantes do movimento #ForaMicarla acabaram receber a intimação da decisão do desembargador Dilermando Mota, que determinou a desocupação do prédio da Câmara Municipal de Natal (CMN). Neste momento, o grupo já se organiza para realizar uma plenária com fim de decidir as próximas movimentações. Dilermando Mota proferiu a decisão no início da tarde deste domingo (12). Ontem, ele chamou representantes do #ForaMicarla, da CMN e também dos Direitos Humanos para tentar um acordo acerca do impasse. Com a negativa, afirmou que o desfecho somente se daria hoje, o que se confirmou.

Os manifestantes do movimento #ForaMicarla alegam que a "quebra de palavra" da CMN é algo recorrente. "Durante o encontro que tivemos com o desembargador o procurador da Câmara chegou a dizer que não havia audiência marcada na Casa para discutir a CEI dos alugueis, quando essa foi uma promessa do presidente Edivan Martins, aliás, filmada em tempo real e divulgada pelos jornais", destacou o estudante Adler Barros, representante do grupo junto ao desembargador.

A intervenção do procurador afirmando que não haveria audiência se deu após colocação do movimento dando conta de que promessa de Edivan - no sentido de somente após audiência decidiria sobre a CEI - ter sido quebrada. Ele extinguiu a comissão semana passada.
Tribuna do Norte

[FORA MICARLA] Resposta do PSB às exigências da Assembléia do Acampamento de Ocupação da Câmara Municipal de Natal

2011-06-09T16:35:00.000-03:00

(Vereadores Júlio Protásio e Júlia Arruda vem ao Acampamento de Ocupação trazer a resposta da bancada do PSB na Câmara Municipal)

Na manhã desta quinta-feira os vereadores Júlio Protásio e Júlia Arruda (PSB) trouxeram o ofício com a resposta oficial do PSB com relação às exigências do #ForaMicarla com relação à Comissão Especial de Investigação (CEI) dos Aluguéis superfaturados da Prefeitura de Natal.

Segue abaixo o documento:

[FORA MICARLA] Reportagem explicando as origens das manifestações e o que tem acontecido até esta quinta pela manhã

2011-06-09T16:11:00.002-03:00

Cidadãos natalenses criam o movimento Fora Micarla e exigem o impeachment da Prefeita Micarla de Souza

(Nova placa da Câmara Municipal de Natal, reformulada pela população que está ocupando a "Casa do Povo")
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.Em janeiro de 2011 a tarifa de ônibus de Natal subiu de R$2,00 para R$2,20. Esse aumento, como em todos os anteriores, resultou em movimentos de protesto, especialmente estudantis, que gritaram nas ruas “Mãos ao alto! Dois e vinte é um assalto!”. Mas esse ano o que surgiu não foi apenas uma manifestação reivindicando transporte de qualidade e tarifas menores ou gratuidade.

(Acampamento na noite de quarta-feira, em que muitas pessoas chegaram com suas barracas, instalaram seus pertences, preparados para exercer a cidadania aqui e agora!)

A cidade passa por um período de grande insatisfação com a prefeita da cidade, devido a denúncias de superfaturamentos de aluguéis realizados, compras fraudulentas sem licitação, salários atrasados e serviços públicos cada vez mais ineficientes. O aumento da tarifa, que aconteceu novamente às escondidas, durante o período de férias, foi o estopim para uma massa de descontentamento que gerou nas redes sociais o movimento #XôInseto, fazendo alusão ao símbolo da prefeita Micarla de Souza (PV), que é uma borboleta.

Esse movimento construído coletivamente por cidadãos e cidadãs natalenses tem uma característica muito singular em relação aos anteriores. Ele é uma eclosão da insatisfação coletiva, plural, diversificada da população. Sem líderes, o movimento se caracteriza pela “ pluralidade e diversidade da ousadia da cidade, organizada na luta pela transformação da realidade”, afirma Melayne Macedo, estudante de ciências sociais.

Além disso, o movimento está se organizando de forma horizontal, “as decisões estão sendo tomadas de forma autogerida, em um desejo de democracia direta. As plenárias são livres para que todos colaborem e todos tem algo a colaborar”, diz João Carlos, estudante de psicologia. São cidadãos, trabalhadores, estudantes, sindicados, movimentos estudantis, partidários e apartidários, todos agindo coletivamente, reivindicando uma cidade diferente, decidindo o futuro no presente.
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Protestos ForaMicarla!
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Em janeiro foram mobilizados três protestos contra o aumeneto, em fevereiro foi organizado o Bloco de Carnaval Xô Inseto, que foliou na praia da Redinha, em Natal. E no dia 25 de maio se organizou, também através das redes sociais, um ato de protesto massivo Fora Micarla! com a participação de mais de mil pessoas. Essas mil pessoas marcharam do ponto considerado “central” para a cidade, o maior shopping da cidade, e foi até o bairro de Ponta Negra, gritando palavras de ordem e convocando toda a população a mostrarem sua insatisfação.

(De forma autogestionária, horizontal, sem líderes, coletivamente, o pessoal segue preparando tudo que é necessário para fazer do Acampameto de Ocupação um espaço de convivência, diálogo, igualdade, fraternidade e liberdade - Todo mundo faz, todo mundo ajuda, como pode, como acha melhor, e assim o coletivo se constrói)

Na semana seguinte, no dia 01 de junho, novo ato foi realizado via redes sociais. Desta vez foram cerca de duas mil pessoas. Elas caminharam até o “condenado” estádio da cidade, Machadão, que será demolido por ocasião das obras da Copa de 2014. Lá, um outdoor que informava que “98% da população estavam satisfeitos com uma política de saúde da Prefeitura que está privatizando os consultórios, laboratórios e diversos serviços de saúde da cidade” foi derrubado, demonstrando a não aceitação das pessoas diante de propagandas enganosas.
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E no dia 7 de junho, terça-feira, às 9h da manhã, começou o terceiro ato de protesto. Saindo da Praça Cívica saíram cerca de 200 manifestantes, debaixo de chuva, marcharam pelo centro da cidade até a Prefeitura gritando palavras de ordem como “Estudo, trabalho, dou duro o dia inteiro. Micarla anda de carro e ainda rouba o meu dinheiro” e “O povo está nas ruas, Micarla a culpa é sua!”.
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Quando chegaram à Prefeitura, os manifestantes encontraram, como em todos os atos anteriores, a porta fortemente protegida pela Guarda Municipal. A entrada, para variar, estava proibida. Os manifestantes concentraram-se na frente do prédio e continuaram com as palavras de ordem e fizeram também uma bela ciranda onde a música era “Boi, boi, boi, Boi da cara preta, livra essa cidade da Prefeita Borboleta”.
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De lá, seguiram para a Câmara de Vereadores de Natal. Os manifestantes, encontrando a entrada livre, subiram para o plenário da Câmara, onde lotaram o pequeno espaço dedicado à “população”. Mais de cem pessoas entraram no pequeno espaço destinado a no máximo 50 pessoas e outra centena ficou do lado de fora, todos gritando palavras de ordem que paralisaram o andamento da audiência pública que acontecia. Os parlamentares não se dignaram a dirigir a palavra aos manifestantes. Após 20 a 30 minutos, esvaziaram o plenário.
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Daniel Chacon, estudante de direito afirma que “as pessoas subiram para o plenário com palavras de ordem cobrando fiscalização da Prefeitura por parte da Câmara Municipal”, como é o dever do legislativo, fiscalizar o executivo. Completa que “a Guarda Municipal ficou surpresa ao ver 200 pessoas subindo as escadas da Casa”.
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Ocupação da Câmara de Vereadores de Natal continua em seu terceiro dia!

Após o plenário, os manifestantes decidiram, em assembleia realizada no pátio da Câmara Municipal, ocupar a Casa e não sair até que a Câmara Municipal desse prosseguimento à Comissão Especial de Investigação (CEI), dedicada à investigar os atos de improbidade administrativa, desvio de dinheiro público e aluguéis e compras superfaturadas por parte da Prefeitura. Na terça feira por volta das 11 da manhã se iniciou o Acampamento de Ocupação, atualmente intitulado “Primavera Sem Borboleta”.

Segundo Aline Bragança, estudante de Design, “o acampamento não tem uma liderança, todos se dividem para organizar. Cada um respeita os espaços do outro e as diferenças de opinião, mas estão todos unidos por um objetivo comum, mudar a situação da cidade mudando a administração.

(As decisões são tomadas todas coletivamentes, em Assembléia Geral com todos os presentes no Acampamento de Ocupação. Um movimento horizontal, plural, onde todas as opiniões estão presentes e manifestadas)

.“O acampamento só sairá quando tivermos uma vitória satisfatória em direção à renúncia da Prefeita Micarla ou impeachment através da CEI ou o abaixo-assinado que está acontecendo”, afirma Armênio Britto, estudante de economia. Na quarta-feira, segundo dia do acampamento, o presidente da Câmara, o vereador Edvan Martins (PV) e o vereador Júlio Protásio (PSB) vieram até o acampamento às 20h para conversar devido às solicitações dos cidadãos. A conversa durou cerca de duas horas e resultou em compromisso de ambos de encaminharem as exigências do coletivo Fora Micarla, uma CEI isenta, que realmente seja capaz de investigar a Prefeitura, pois atualmente a Comissão é formada por vereadores governistas.

Quinta-feira, dia 09, o Acampamento de Ocupação continua. Mais gente chegou de quarta para quinta e o acampamento só cresce, com alegria, determinação, muita organização e autogestão. E para a noite de quinta está marcado o quarto ato massivo nas ruas da cidade Fora Micarla, para que toda a população saiba que cidadãos estão ocupando a Câmara, exigindo que a Prefeitura seja investigada e a prefeita seja retirada de seu posto concedido pelo povo e agora reivindicado de volta. “O povo coloca, o povo tira”, afirmaram os manifestantes.

No momento em que você estiver lendo esta matéria, muita coisa já terá acontecido. Acompanhe a Ocupação ao vivo no site www.foramicarla.com, no twitter @xoinseto, nas comunidades do Orkut e Facebook Xô Inseto.

A população de Natal está exercendo a cidadania através de Democracia direta e todo o Brasil pode fazer igual.

[FORA MICARLA] Presidente da Câmara aceita conversar com manifestantes

2011-06-09T13:31:00.003-03:00

(Assembléia do #ForaMicarla reunida dialogando com a Presidência da Câmara Municipal)

Ontem, quarta-feira, 08 de junho, o presidente da Câmara Edvan Martins (PV) e o vereador Júlio Protássio (PSB) vieram ao encontro dos manifestantes atendendo as solicitações do #ForaMicarla no Acampamento de Ocupação da Câmara Municipal de Natal (CMN) "Primavera Sem Borboleta". Ele chegou por volta de 20h30 e permaneceu pouco mais de 2 horas em diálogo com a Assembléia do Movimento.

A Assembléia tinha 2 exigências principais:

* A entrada de vereadores da Oposição na Comissão Especial de Investigação (CEI) da CMN na função de Relatoria ou Presidência para que esta seja isenta e confiável, que não tenha conflitos de interesses (não seja beneficiário das corrupções e superfaturamentos da Prefeitura de Natal) e que realmente investigue as dezenas de denúncias contra a Prefeitura.

* E que seja marcada uma Audiência Pública para discutir CEI, a situação da cidade, o movimento, para que a população possam colocar na tribuna da Câmara suas insatisfações, reclamações e anseios!

Depois de muito diálogo, se chegou a um denominador comum de que se faria uma reunião do PSB (partido com a maior bancada na Câmara e, por isso, proporcionalmente, com maior peso na escolha dos integrantes das CEIs) hoje (quinta-feira) e a audiência foi marcada para o dia 14/06, com indicação de que se tentaria trazer para uma data mais próxima.

O #ForaMicarla também reivindicou as condições básicas para que o movimento exerça seus direitos como cidadãos, exerçam a democracia direta e participativa e permaneçam na Câmara com melhores condições.

[FORA MICARLA] Cobertura ao vivo! Acompanhem aqui no blog!

2011-06-09T12:09:00.002-03:00

.
Olá pessoal!!!

Estamos aqui, no Acampamento de Ocupação da Câmara dos Vereadores de Natal "Primavera sem Borboleta", acompanhando todos os acontecimentos e registrando, para que o cidadão natalense e todo mundo no país fique sabendo desse momento histórico de participação popular direta nas decisões desta capital!

(Placa na entrada do Acampamento de Ocupação da Câmara dos Vereadores de Natal)

[FORA MICARLA] Carta de um cidadão indignado!

2011-06-09T11:45:00.002-03:00

(Faixa estendida no Acampamento da Ocupação da Câmara dos Vereadores de Natal)

Você não sabia, agora que você sabe você desaprova!!!!

Nas últimas semanas a população da cidade de Natal, tem sido obrigada a conviver com as fantasias que a prefeita de Natal, a incompetente Micarla de Souza, tem vinculado nos horários nobres das maiores emissoras de televisão do estado, o que chega a dar náuseas nas pessoas que acompanham o caos que a nossa cidade está mergulhada.

A incompetência a toda a prova, iniciou logo nos primeiros dias desta ingestão, quando esta senhora queria auto conceder um reajuste de 100% nos seus vencimentos e dos secretários municipais, pois a mesma afirmava naquela ocasião que o salário não era condizente com o cargo de prefeita, se não bastasse, a mesma nomeou a sua irmã Rose de Sousa, como secretária(nepotismo puro), ao assumir a prefeitura imediatamente decretou estado de calamidade pública na saúde com o objetivo de evitar licitações para a compra de medicamentos, reforma da rede pública de saúde entre outras ações.

O que poderia ser só um início problemático se mostrou mais do que isso, foi o primeiro passo para instauração de um caos jamais visto na nossa cidade, escamoteado apenas pelo domínio dos meios de comunicação de massa que estão a serviço da prefeita mais incompetente da história de Natal.

Ao longo destes dois anos e meio de gestão, Natal ganhou inúmeros títulos: dentre os quais, a capital mais esburacada do Brasil, capital Nacional do lixo (a prefeitura possui um débito de R$ 30 milhões com a Braseco- empresa de leva o lixo para o aterro sanitário, que fica em Ceará - mirim), Capital da Dengue em 2011( até este momento já foram notificados 3.600 casos, apesar da prefeitura ter contratado, sem licitação uma empresa no valor R$ 8,3 milhões que inclusive está envolvida com o mensalão do DEM), capital nacional dos alunos sem aula( 58 escolas sucateadas, sem merenda, sem professores, sem ônibus para deslocar os alunos e sem fardamento), como exemplo de farra com o dinheiro público, em 2009 gastou mais de R$ 400 mil para levar uma comitiva até Lisboa que incluía até o namorado da miss Brasil sem trazer nada concreto para a cidade.

A prefeitura ainda deixou de construir 400 casas populares por ter perdido o prazo do edital junto ao governo federal, possui uma dívida de R$ 2 milhões com a UFRN responsável pela estocagem dos medicamentos da prefeitura no Galpão da Nuplam, comprou os fardamento das escolas municipais no ano de 2009 por R$ 10 milhões sem licitação( em 2009 alguns alunos não receberam o fardamento, em 2010 e 2011 ninguém recebeu), está deixando o parque da cidade entregue as traças, local que deveria ser um espaço de lazer e ensino da cidade se deteriorando,negociou o novotel ladeira do sol por um contrato entre R$ 120 a 170 para funcionar secretaria da educação e saúde( Antes no Ducal, o contrato era de R$ 90 mil), destinou R$ 200 mil para o zoológico de Natal( onde fica este Zoo?), deve R$ 30 milhões com os fornecedores da educação( em 2011), alugou um prédio para funcionar a SEMURB no valor de R$ 60 mil/mês, reajustou o IPTU de todos os moradores da cidade por valores sem explicação e que não atendem a uma lógica( para onde foi o dinheiro? Pois eu tive o meu reajustado em 1100%), a verba de publicidade saltou em 2008 de R$ 8 milhões para R$ 12 milhões em 2009, Natal já presenciou a troca de mais de 34 secretários em 26 meses( mais uma prova de incompetência)

Portanto, se não bastasse tudo isto, ao caminharmos até os postos de saúde da cidade teremos o desprazer de encontramos postos de saúde caindo aos pedaços, sem profissionais, sem medicamentos básicos para o atendimento dos munícipes, muito diferente do que vem sendo noticiado todos os dias na cidade de fantasia denominada de Micarlópolis, onde tudo é perfeito, por tudo isto afirmo: você não sabia, agora que você sabe, você diz: PEDE PRA SAIR!!!

José Arnóbio de Araujo Filho- um cidadão indignado

(Acompanhe a cobertura completa da Ocupação no blog da Bicicletada! E no site www.foramicarla.com)

Ato Fora MICARLA amanhã, quinta feira, às 18h, em frente ao Midway!

2011-06-09T00:14:00.004-03:00

Movimento popular Fora Micarla convoca a população a participar!

2011-06-08T23:24:00.002-03:00

Olá pessoal!

(Câmara Municipal de Natal ocupada por cidadãos insatisfeitos e dispostos a derrubar a Prefeita da cidade!)

Vocês ouviram falar do movimento Fora Micarla?! Do movimento Xô Inseto?! Desde o início do ano centenas de natalenses estão ocupando as ruas da cidade, reivindicando uma administração pública de qualidade, que não deixe os serviços públicos às moscas, os salários dos servidores públicos atrasados, gastando o dinheiro público em aluguéis superfaturados, desviando o dinheiro público em ações inexistentes (alguém ouviu falar dos R$200.000,00 do Zoológico que a Prefeitura disse que investiria?).

ONTEM, terça feira, 8 de junho, cerca de 200 pessoas marcharam da Praça Cívica até a Prefeitura e de lá para a Câmara Municipal de Natal. Todos esses cidadãos entraram na Câmara, subiram até o Plenário e manifestaram sua insatisfação com diversas frases como "Estudo, trabalho, dou duro o dia inteiro; Micarla anda de Carro e ainda rouba o meu dinheiro!", "Quem não pula quer Micarla!", "Situação, presta atenção, o povo é oposição!", "O povo está nas ruas, Micarla, a culpa é sua!", frases que foram proferidas pelas ruas.

E, ao final, os natalenses insatisfeitos decidiram ocupar a Câmara de Vereadores de Natal e estão até agora, aguardando VOCÊ, cidadão natalense igualmente insatisfeito!

VENHA para a Câmara Municipal, na rua Campos Salaes com a Jundiaí, bairro de Tirol, e conheça essa casa que é DO POVO. SE una ao movimento FORA MICARLA e XÔ INSETO nas diversas manifestações, na sua rua, no seu trabalho, entre as pessoas do seu convívio.

AMANHÃ haverá o próximo ATO contra a Prefeitura de Natal,

Às 18h

EM FRENTE AO MIDWAY

Compareçam, somem, manifestem sua cidadania! Cidadania é escolher os rumos da sociedade, participar ativamente, diretamente, muito mais do que votar de quatro em quatro anos.

CIDADÃO, você está convidado!

Imagens da manifestação Fora Micarla que aconteceu terça-feira, 07 de junho, em Natal!

2011-06-08T20:26:00.001-03:00

Cidadãos se manifestando na Plenária da Câmara de Vereadores de Natal, exigindo o impeachment da Prefeita de Natal: Fora Micarla!

Com gritos de protesto, estudantes, trabalhadores, sindicatos, movimento estudantil, cidadãos demonstram sua insatisfação e não mais aceitam os desmandos da Administração Pública!

Após ocuparem a Plenária da Câmara dos Vereadores, os cidadãos manifestantes descem para o Pátio da Câmara dos Vereadores para decidir coletivamente, de forma horizontal, sem líderes, que rumos a manifestação terá.

Decididos pela Ocupação da Câmara dos Vereadores de Natal, os cidadões manifestantes realizam plenária coletiva e plural para discutir a situação e os próximos passos.

A população não cessará de exercer sua cidadia e exigir dos governantes suas responsabilidades! A população decide, aqui e agora, escolher o destino da cidade!

Frente Parlamentar em Defesa das Ciclovias deve ser criada

2011-06-08T16:53:00.002-03:00

Extraído de: PT na Câmara - Site Oficial da Liderança do PT - 30 de Maio de 2011A deputada Marina Sant'Anna (PT-GO) está recolhendo assinaturas de deputados (as) e senadores (as) para a criação da Frente Parlamentar Mista em Defesa das Ciclovias. Segundo a deputada, o objetivo da Frente é contribuir para a humanização do trânsito, com a adoção de vias que permitam o uso das bicicletas como meio de transporte de baixo custo, ambientalmente correto e fisicamente saudável. "O país precisa democratizar o acesso às vias públicas. E isso só pode acontecer com a construção de ciclovias, principalmente nas grandes cidades, visando reduzir o número de acidentes fatais e congestionamentos, incentivar a atividade física, baratear os custos de transporte para o trabalhador, além de diminuir a poluição sonora e a emissão de poluentes no ar", argumenta.

Para Marina, apesar dos projetos de alargamento das vias públicas e construção de viadutos, por exemplo, já é perceptível o esgotamento das soluções para se melhorar as condições do trânsito nas metrópoles brasileiras. De acordo com a deputada, o uso da bicicleta viria solucionar esse tipo de problema pois, além de viável, esse meio de transporte pode ser adotado em qualquer cidade, seja plana, montanhosa ou mesmo sob qualquer tipo de clima.

Para que isso ocorra, lembra a deputada, é preciso garantir a construção de vias seguras para o uso das bicicletas. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97), cabe aos órgãos e entidades rodoviários da União, Estados, Distrito Federal e municípios promover o desenvolvimento da circulação e a segurança dos ciclistas".

Os deputados petistas Ságuas Moraes (PT-MT) e Vicentinho (PT-SP) também trabalham pela viabilização da Frente Parlamentar Mista em Defesa das Ciclovias.

Héber Carvalho

Fonte: http://www.jusbrasil.com.br/politica/7075571/frente-parlamentar-em-defesa-das-ciclovias-deve-ser-criada

Ciclistas já podem embarcar com bicicletas no metrô de Belo Horizonte

2011-06-02T17:44:00.000-03:00

A partir desta semana, ciclistas de Belo Horizonte e da Região Metropolitana já podem embarcar no metrô da capital com a bicicleta. De acordo com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), de segunda a sexta-feira, o horário permitido é a partir de 20h30.

Aos sábados, as bicicletas ficam liberadas nos trens às 14h. Nos domingos e feriados a permissão vale para todo o horário de operação do metrô, de 5h15 às 23h.

Para o especialista de trânsito, Ricardo de Souza, o horário permitido é um erro. “Serve só para o lazer, porque ninguém vai trabalhar depois das 20h de bicicleta, nem vai para a escola. E a bicicleta seria um meio de transporte útil para essas pessoas”, afirma.

Segundo a coordenadora da CBTU, Cláudia Haddad, o serviço está em fase de teste e talvez pode ser ampliado. “Esse regulamento que implantamos vai durar seis meses e, a partir desse tempo, vamos verificar se há possibilidade de ampliar um pouco o horário”, explicou.

Ciclovias

Atualmente Belo Horizonte possui 22km de pistas exclusivas para bicicletas, metade delas na orla da Lagoa da Pampulha. A prefeitura planeja a construção de mais ciclovias em várias partes da cidade, que irão totalizar 365 km.

Fonte: G1

http://natalbike.com.br

Muitos usuários para pouco ônibus - Por Busão de Natal

2011-05-20T17:13:00.001-03:00

Pagando caro pra andar num transporte caindo aos pedaços e na maioria das vezes sem conforto e ainda por cima demora muito e quando vem, vem lotado. Veja algumas soluções e reclamações dos usuários do transporte coletivo de cidade do Natal e de Parnamirim.

Esses são os motivos que todo usuário diz na ponta da língua. A passagem de ônibus em Natal é muito alta, principalmente quando ocorreu a troca das Estações de Transferência para o famoso e polêmico Passe Livre que dura somente 1 hora e às vezes não funciona.

Os alternativos da linha P (Parnamirim/ Ponta Negra) ainda não foram autorizados a começar a circular com os novos ônibus que são bem grandes e adaptados para caderantes e estão na configuração de 3 portas para melhor facilitar a vida dos usuários.

Os usuários da linha P (Parnamirim/ Ponta Negra) reclamam pela a lotação nos ônibus que fazem a linha que é muito grande principalmente no horário de pico, à solução seria aumentar os horários e disponibilizar nesta linha carros maior. Mas segundo os motoristas destes microônibus, o ônibus já está pronto para rodar, mas precisa de uma autorização do DENIT/ RN para começar a circular, porque segundo o diretor do DENIT/ RN as empresa de ônibus não querem ônibus circulando nas linhas de alternativas, por esse motivo, o DENIT/ RN irá averiguar com calma o real problema e assim decretar uma ordem para melhor solução. Ele ainda completa que não vai submeter à pressão, e vai fazer o melhor. O prazo para esta solução é para o inicio da próxima semana.

Este ônibus que poderá circular na linha P é novo e é equipado com: elevador para caderantes, itinerário digital Branco para melhor visibilidade dos usuários e estão na configuração de 3 portas facilitar o desembarque dos usuários.

O problema desta linha foi mostrado na Inter TV Cabugi no projeto Minha Comunidade mostrado todas as Quintas ao vivo no programa RN TV 1° Edição que mostrou a real calamidade dos usuários, a equipe fizeram flagras incríveis dentro do microônibus e mostrou a mega lotação, só pra se ter uma idéia os usuários alegaram ver passageiros sentados no colo de outros passageiros, além de andar em cima do capô do motor do ônibus ou atrás do banco do motorista custa R$ 2,50 um absurdo ou uma verdadeira brincadeira para usa está linha e pagar um absurdo desses. A solução é esperar esse ônibus mostrado na matéria da Inter TV Cabugi no programa RN TV 1° Edição.

Voltando a natal, estudantes de faculdades e de escolas públicas reclamam com a precariedade do serviço prestado pelas as empresas de ônibus, pois muitos ônibus não suportam a lotação e quebram em plena viagem, como na semana passada um ônibus ficou sem um eixo dianteiro na Av. Bernado Vieira, um verdadeiro perigo.

Além da precariedade do transporte, as paradas de ônibus são outro problema, na Ribeira as paradas estão sem as suas coberturas e o usuário além de pagar caro pela a passagem ainda sofre com o sol ou com a chuva.

Muitos usuários não estão preocupados com o conforto, como é o caso da turma do Jardim Petrópolis, que se revoltaram recentemente para que o terminal não seja removido para a Cidade das Flores.

No Parque dos Coqueiros, as linhas 70 e 77 estão deixando os usuários do bairro com dores de cabeça, pois a linha 77 na Av. Bernado Vieira sempre vem lotado, está lotação já começa a partir das 15h e quando dá 17h já é impossível pegar ônibus na avenida devido a lotação que começa no Shopping Via Direta.

Com a linha 70 é a mesma coisa, mas em lugares diferentes deixando muitos usuários para trás a espera de outro que por sinal demora e muito.

O terminal do Parque dos Coqueiros tem sim vários ônibus novos ou em muito bom estado, mas os ônibus que tem não são o suficiente para suprir a demanda. Com a chegada da linha 600, uma linha muito útil para a Zona Norte de Natal, a demanda do terminal cresceu devido à migração de usuários do bairro do Vale Dourado e de outros conjuntos para o terminal do Parque dos Coqueiros. Isso porque as linhas do Vale Dourado em especial a linha 05 demora muito, mas muito mesmo quase igual à linha 01 que outra polêmica. Está migração junto com a demando do bairro super lota as linhas 70 e 77 que saem do conjunto lotados.

Como já tinha dito a linha 600 é uma mão na roda para os moradores do Parque dos Coqueiros que desejam ir para um shopping ou ir a qualquer lugar da cidade usando o passe livre, em especial para os estudantes do Parque dos Coqueiros que dependiam da linha 01 A para ir ao IFRN da Zona Norte, com a linha 600 é muito mais fácil e rápido, mas a linha foi ganhando muito mais usuários e com isso os ônibus existentes hoje não atendem mais a demanda de como era antes.

A linha já passou por várias mudanças e isso deixou a linha perfeita para os usuários, mas essa perfeição tem um preço caro de ir em pé ou em cima de capô quente, é o que acontece com os usuários que pegam a linha 600 por volta das 16h às 17h. Todos os ônibus fazem a viagem lotado ao máximo e ainda deixa gente nas paradas por falta de vaga no ônibus, nem se for 2 um colado no outro como já teve caso de acontecer, os ônibus não atendem a demanda que é muito grande, isso porque os ônibus que rodam nesta linha são microônibus e não ônibus mesmo, os ônibus grandes que tem nesta linha são micrões das empresas Transportes Reunidas e Viação Cidade do Natal.

Se no Parque dos Coqueiros é assim, imagine no pegar um ônibus das linhas dos Parque das Dunas é uma verdadeira novela. Os ônibus demoram muito e quando vem, vem como? Lotado e passam direto. A frota era boa quando tinha os truncados circulando na linha, mas que infelizmente foram tirados, devido problema de infra-estrutura nas ruas por onde os ônibus passavam.

Chega o Sábado e a frota de todas as empresas é reduzido para 75%, no bairro do Vale Dourado é uma dificuldade e uma eternidade para passar a linha 05 que é muito usado pelos os moradores do bairro, isso também ocorre durante toda a semana, mas a empresa que faz a linha no bairro do vale Dourado está perdendo usuários para a linha 27 que agora é divido em 2 sendo um passando na Av. Boa Sorte e outro passando na Av. José Luis da Silva.

Os usuários do Vale Dourado pegam a linha 600 e fazem Passe Livre na linha 27 que passa constantemente, mas nos horários de pico, a linha chega na Av. Boa Sorte super lotado, devido os moradores do Jardim Progresso pegarem a linha 27 para ir ao trabalho por isso a lotação e como os moradores do Vale Dourado acham melhor ir em pé de que esperar por uma 05 eles sempre fazem este tipo de sistema para poder chegar mais sendo no trabalho. Mais uma vez falta de ônibus.

No circular da UFRN a precariedade só não é maior porque os alunos não pagam pelo o serviço, mas os ônibus que circulam nesta linha são muito precários e só vivem super lotados. Segundo informações, na linha existe 4 ônibus para suprir a demanda que é muito grande, porque além dos alunos tem os moradores que vivem em volta do campus.

Em horário de pico as paradas lotadas dos shoppings de Natal ficam super lotados e quando vem o ônibus os usuários invadem o ônibus como se fosse o último, correndo o risco de serem pisoteados.

Em Natal a única linha que não recebe reclamações é a linha 78, 78 A e 73 do bairro do Santarém. As linhas servem como exemplo para as demais empresas de Natal. Só a linha 73 tem 20 ônibus e em breve serão 22, os ônibus desta linha não circulam muito lotados como as demais linhas de Natal.

No ano passado, a cidade do Nata recebeu 63 novos ônibus e que em breve receberá mais 30 novos ônibus sendo 2 articulados. Se os usuários em especial os estudantes cuidassem mais do nosso transporte coletivo, teríamos mais ônibus circulando nas ruas e com muito mais qualidade, isso até sair a licitação que se prorrogou no mês de Julho e 2010.

Mas segundo fonte a licitação tão desejada pelos os usuários “estará nas ruas de Natal” até o final deste ano.

Enquanto não chega a licitação, o melhor a fazer é colocar mais veículos nas linhas de mais demanda. Pois pagamos caro e merecemos um serviço de qualidade.

Fonte: http://www.busaodenatal.com/2011/05/muitos-usuarios-para-pouco-onibus.html

parceiro da Bicicletada Natal

Audiência Pública - Câmara de Vereadores 18 de maio de 2011

2011-05-20T16:41:00.002-03:00

Sociedade cobra construção de ciclovias em Natal

Audiência pública reuniu federações de desportistas, líderes sociais e representantes da Prefeitura.
A Câmara Municipal de Natal discutiu mobilidade urbana e a importância de ciclovias em Natal durante audiência pública realizada na manhã desta quarta-feira (18) por proposição do vereador George Câmara (PCdoB). Participaram dos debates representantes da Federação Norte-Rio-Grandense de Ciclismo e da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (SEMOB), além de desportistas e líderes de movimentos sociais organizados.

“O deslocamento das pessoas nas grandes cidades é um fator fundamental e os gestores públicos precisam ter um olhar coletivo sobre esse tema”, explicou George Câmara, ressaltando a importância debater a questão da mobilidade urbana na CMN. “Hoje andar de bicicleta em Natal virou um risco de morte. Precisamos estruturar a nossa cidade com ciclovias e incentivar hábitos saudáveis”.

Sônia Cardoso, presidente da Federação Norte-Rio-Grandense de Ciclismo, disse que a implantação de uma política de valorização do ciclismo em Natal vai ajudar a desenvolver educação, esporte e saúde. “É um debate que envolve todas as classes sociais porque todos se preocupam com qualidade de vida. A bicicleta é uma alternativa limpa e econômica para o transporte. Temos que informar a população sobre esses benefícios”, afirmou a presidente Sônia Cardoso.

O representante da SEMOB, Fernando Gonçalves de Melo, informou as ações da Prefeitura na área de mobilidade urbana. “Desenvolvemos o Plano Cicloviário de Natal que conta com a construção de ciclovias e ciclo faixas”, destacou. Na ocasião, ele entregou uma cópia da proposta de Execução do Plano Cicloviário de Natal ao vereador George Câmara.

Também participaram da audiência pública os vereadores Julio Protásio (PSB) e Raniere Barbosa (PRB).

http://www.vermelho.org.br/rn/noticia.php?id_noticia=154512&id_secao=104

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AUDIÊNCIA REALIZADA: 18 de maio de 2011

Por um RAPADURA;
Apesar de ter um compromisso profissional anteriormente agendado para o mesmo horário da audiência pública fiz um esforço e chegamos (Claudia Celi, eu e Professor Raimundo) na Câmara Municipal no horário marcado. Na porta da Casa do Povo foi emocionante encontrar diversos colegas ciclistas cheios de expectativas. Também foi um pouco estranho ver os ciclistas com roupas "normais", mas o dia e horário reservado à audiência foi um pouco complicado, de modo que muito tiveram que sacrificar suas atividades diárias, pois a causa era muito boa.
Seguimos para o Plenário e aos poucos as tribos foram chegando: ACIRN, Rapaduras, Bike Tirol, Bicicletada, Federação Norteriograndense de Ciclimo, empresários, políticos, ativistas ambientais, dentre outros.
Destaque para a turma da Bicicletada, todos simbolicamente enlutados em razão do recente atropelamento fatal de mais um ciclista.
Esperei até 09h45min e o apito inicial não foi dado. No meu telefone mais de uma mensagem dizendo que estava tudo pronto para a audiência na Zona Norte, faltando tão somente o Promotor, que no caso sou eu. Triste (por ter que sair) e alegre (por ver o plenário cheio) segui meu rumo e deixei Claudia Celi na condição de minha procuradora, tendo esta assumido o compromisso de ficar até o final e me passar os detalhes.
Voltei às 12h20min e as coisas já estavam nos finalmentes. Soube que tudo ocorreu bem e que todas as tribos tiveram oportunidade de manifestar opinião.
Vou aguardar o relatório final da audiência pública e assim que tiver em mãos divulgarei para vocês.

http://rapadurabiker.blogspot.com/2011/05/audiencia-publica-importancia-de.html

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Por Haroldo Mota - Presidente da ACIRN

"Plano cicloviario

Os debates foram presididos pelo vereador George Câmara, em seu discurso frisou que andar de bicicleta em Natal virou risco de morte e a cidade precisa se estruturar com ciclovias, incentivando assim hábitos saudáveis para a população; Maria Gerlane do IFRN, que havia feito uma campanha para ciclovias na cidade, entregou o documento com oito mil assinaturas para o vereador; o engenheiro Fernando, representando a Secretaria da Semop do município, entrega para o vereador George um documento da “Proposta do Plano Cicloviario para a cidade de Natal”; Sonia Cardoso, presidente da Federação de Ciclismo do RN, Santiago representando a Bike Tirol; Marcos Lemos, representando a Bicicletada Natal e Haroldo Mota, representando a Acirn e a OnG Baobá. Depois que todos falaram da importância dessa audiência e do uso da bicicleta, foi passada a palavra para os vereadores presentes.

Ciclovia já

O vereador Júlio Protásio lançou sua proposta de “Ciclovias Já” e chamou a atenção da sociedade para a qualidade do óleo dieesel que é vendido pela Petrobras na cidade e o vereador Raniere Barbosa chamou a atenção dos investimentos da prefeitura com relação do uso da bicicleta na cidade e falou também sobre a construção do prolongamento da Prudente de Morais onde observou que não há vias expressa para bicicletas.

Em seguida foi a vez de Francisco Iglesias, representado a Aspon e discorreu sobre as inúmeras vantagens da implantação de ciclovias para a cidade.

Logo após, Sr. Enilson Araujo, diretor do campus da IFRN, que enalteceu o trabalho de Maria Gerlane na luta pela construção do documento das assinaturas, transcorrendo no ápice desta audiência.

Larissa Lorena, do grêmio do IFRN, fez lembrar o dia 18 de maio em comemoração ao dia dos povos indígenas da América; o Sr. Josmar da loja Bike Aventura, fez um fervoroso discurso por ciclovias; o Sr. Magnus, assessor do vereador Edivan Martins, fala do planejamento ferroviário/cicloviario; o Sr. Armando do Ciclistas em Movimento, contempla uma parceria com a IFRN para um fórum permanente sobre o movimento; Renato Galdino, lembrando os últimos acidentes envolvendo ciclistas; Rodolfo Alves que discorreu sobre as praças em Ponta Negra e também da greve dos ônibus, correlacionando os assuntos com a bicicleta; Toni do Movimento dos combustíveis mais barato já, fala da importância dos movimentos sociais; Prof. Roderick Fonseca, do IFRN, lembra o infinito uso da bicicleta na Alemanha quanto por lá morou; Sandra Almeida da Acirn, contribui com proposta de sinalização para cidade.

Prefeito do Povo

Foram mais de 15 pessoas que falaram e por fim o intitulado “Prefeito do Povo” Sr. Ridalvo Felipe, representando o Jornal o Público, fez uma ótima sugestão a prefeitura de Natal, em criar o “Vale Bicicleta”, pela distribuir de 10.000 bicicletas para a população da cidade.

Por fim o vereador George Câmara convoca algumas pessoas para dar continuidade no trabalho, que esta sendo desenvolvido em seu gabinete, com a presença do advogado Sr. Saddock, na elaboração do projeto que irá apresentar

a Câmara Municipal em decorrência do projeto de lei do vereador Edivan Martins.

Em nossa contribuição final, frisamos que é necessário uma política cicloviario estadual que integre todo o estado nessa malha expressa. Benilton Lima, do grupo Rapadura Biker já me avisou que fará essa articulação política.

A luta continua".

http://acirn.blogspot.com/2011/05/audiencia-publica-realizada-18052011.html

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Fotos do Jornal o Público:

http://www.opublico.com.br/navegacao/fotos.php?id=459&titulo=Audi%EAncia%20p%FAblica%20sobre%20as%20ciclovias

MP quer licitação do transporte público em Natal

2011-05-11T20:03:00.000-03:00

Publicação: 11 de Maio de 2011 às 12:03

tamanho do texto A+ A-

O Ministério Público ajuizou uma ação de execução para que a Prefeitura de Natal deflagre, no prazo de 30 dias, o processo licitatório para a admissão de concessionários ou permissionários das linhas de transporte coletivo municipal. Caso o Executivo não cumpra a decisão, ficará sujeito ao pagamento de multa diária no valor de R$ 500 mil.

O prazo para concessão das linhas de ônibus venceu em 26 de junho de 2003. O Ministério Público impetrou uma ação civil pública com pedido de liminar contra a Prefeitura de Natal e a antiga Superintendência de Trânsito e Transporte Urbanos (STTU). Os autos tratavam sobre a legalidade das permissões de exploração das linhas de ônibus.

Em decisão judicial, acatada em primeira e segunda instância, prorrogou-se a concessão por um prazo de sete anos, que terminou em 27 de junho de 2010. Diante do atraso de 11 meses, os Promotores do Patrimônio Público requisitaram, junto à 4ª Vara da Fazenda Pública da comarca de Natal, o cumprimento da sentença. Como trata-se de uma decisão transitada em julgado, não cabe mais recurso por parte da Prefeitura de Natal.

Confira a ação

* Fonte: MP/RN

http://www.tribunadonorte.com.br/noticia/mp-quer-licitacao-do-transporte-publico-em-natal/181034

http://www.mp.rn.gov.br/noticias.asp?cod=1328

Especialista explica as vantagens de cada meio de transporte

2011-05-07T18:53:00.000-03:00

Para cada situação há um meio de transporte mais adequado. Consultado pela Agência Brasil, o especialista em políticas públicas de transportes e pesquisador da Universidade de Brasília (UnB), Artur Morais, mostrou em quais casos é mais vantajoso andar a pé, de bicicleta, usar moto, carro ou o transporte público para se locomover.

“As pessoas associam o carro à rapidez. Nem sempre isso é verdade. Carro faz parte do nosso imaginário desde o tempo em que éramos crianças, e isso acaba refletindo na nossa cultura. Há muitas situações em que você chega mais rápido indo a pé, de bicicleta ou de moto”, disse Morais.

Segundo ele, estudos da Comissão Europeia mostram que para distâncias de até 8 quilômetros a bicicleta é mais rápida que os outros meios. “Mas há que se levar em consideração a existência de ciclovias seguras para o trajeto, coisa que, no Brasil, existe predominantemente em orlas e parques porque temos o hábito de associar esse meio de transporte apenas ao lazer”, acrescenta.

Apesar de não haver ciclovias no trajeto entre a casa e o trabalho do luthier [profissional que faz, reforma ou conserta instrumentos musicais] Carlos Kazen, de 43 anos – e de já ter sido atropelado por um carro quando se deslocava de bicicleta –, ele insiste em usar esse meio de transporte para percorrer quatro vezes por dia os 4 quilômetros (km) que separam sua casa de seu trabalho, ambos no Plano Piloto, em Brasília.

“Andar de bicicleta é um prazer para mim, além de ser o meio de transporte mais barato. Só uso carro nos casos em que preciso entregar instrumentos mais pesados, como guitarras, contrabaixos ou cajóns [instrumento percussivo] na casa de meus clientes”, justifica Kazen.

Andar a pé, afirma Morais, é o ideal para distâncias de até 2 km. “Leva cerca de 20 minutos. Além de ser mais saudável e barato, evita contratempos como a busca por vagas nos estacionamentos e as paradas em sinais de trânsito”, informa o especialista.

"Gasto em média 15 minutos para chegar no meu trabalho à pé. É bem menos tempo do que gastaria se fosse de carro, porque há trânsito e dificuldade para arrumar vagas nos estacionamentos do centro [de Brasília]. Além do mais, é muito mais gostoso fazer o percurso [de quase 2 km] a pé. Dá para pensar na vida e planejar as atividades do dia com tranquilidade. De carro há sempre uma certa tensão", justifica o auditor dos Correios Edwin Souza de Faria, de 41 anos. "O fato de morar perto me permite, também, almoçar sempre em casa", acrescenta.

Já as motos, do jeito que são utilizadas hoje, representam perigo para quem as pilota. Mas também têm pontos positivos. “As vantagens estão relacionadas à locomoção rápida, inclusive por grandes distâncias. Além disso, são econômicas e não são prejudicadas pelos engarrafamentos”, avalia Morais.

Flávio da Silveira, de 30 anos, supervisor administrativo, mora em São João de Meriti, no Rio de Janeiro. Ele usa moto por considerar uma forma mais rápida e econômica de se locomover. Mesmo sabendo dos riscos desse tipo de transporte, diz que não o trocaria por outro. “Moto é economia, qualidade de vida e rapidez."

Transportes públicos como ônibus, metrô e trem são “ideais para situações de cotidiano”, mas dependem da quantidade de usuários. “Grande demandas são mais bem atendidas por transportes sobre trilhos [metrô e trem]”, afirma Morais.

Para ele, boa parte dos problemas de trânsito das grandes cidades se devem ao fato de a população utilizar carros para os deslocamentos cotidianos, entre a casa e o trabalho. “Sou da opinião de que carro é apenas para deslocamentos excepcionais ou para o lazer."

Os táxis também servem para o uso eventual e podem ser vantajosos também no aspecto financeiro. “A manutenção de carros custa caro. Se levarmos em consideração os gastos com estacionamentos, a desvalorização dos carros com o passar dos anos, as mensalidades e o tempo gasto para encontrar vagas, há muitas situações em que usar táxis pode ser, além de mais prático, mais econômico."

É o caso do empresário Marcelo da Costa, de 31 anos, que mora no bairro de Fátima, no Rio de Janeiro. Ele vai pro centro da cidade de táxi por considerar este meio mais cômodo e rápido. Além disso, acrescenta, não tem um custo tão alto. “Se o metrô funcionasse melhor e fosse mais perto da minha casa eu até deixaria de usar o táxi."

A auxiliar de cozinha Fernanda Salete Soares, de 28 anos, mora em Nova Iguaçu, no Rio de Janeiro, e escolhe o ônibus como meio de transporte pela comodidade. “Ele passa na porta da minha casa", disse. Já a auxiliar administrativo Joana Dark Faustino, de 20 anos, usa o ônibus apenas de vez em quando. Por causa dos congestionamentos, prefere utilizar a barca que liga Niterói, onde mora, à capital carioca.

Morador de Marechal Hermes, o autônomo Aloísio Neto Pereira, 55, utiliza o trem por ser mais rápido e não pegar engarrafamento. “Gasto 25 minutos para chegar ao centro. Quando tenho que pegar ônibus gasto duas horas para fazer o mesmo percurso”, disse.

Agência Brasil

Fonte: DN ONLINE

http://www.dnonline.com.br/ver_noticia/70260/

Engarramento: só obras não resolvem - Tribuna do Norte

2011-05-07T12:26:00.000-03:00

Se você é vítima dos engarrafamentos nos horários de pico em Natal, não tem muita opção. A falta de obras estruturantes, ineficiência do transporte de massa e o maior número de veículos que chegam as ruas todos os dias anunciam que ainda teremos problemas por muito tempo. A frota de veículos de Natal praticamente triplicou em dez anos, chegando a mais de 310 mil unidades circulando pela Capital. Com certeza, nesse mesmo período a quantidade e a melhorias de vias na região não aumentou nessa mesma proporção. E para resolver esse problema, a solução mais apontada é a melhoria e expansão do transporte público. Mas quando as mudanças serão feitas nesta modalidade de deslocamento em massa, ninguém sabe.

alex régisEngarrafamentos estão por toda Natal. Aumento da frota de veículos, transporte público ineficiente e falta de obras são as principais causas

Em um ponto, o secretário municipal de Trânsito adjunto, Haroldo Maia, concorda com o arquiteto Moacyr Gomes, especialista em obras de infraestrutura. Para ambos, a solução para o caótico trânsito natalense vai além das anunciadas obras de mobilidade, cuja estimativa de consumo de verbas se aproxima dos R$ 600 milhões. “A gente reconhece que as obras de engenharia não acompanham o crescimento da frota de veículos”, afirmou Haroldo Maia.

Ou seja, mesmo diante do início das intervenções, o trânsito em Natal poderá ficar pior do que já está em poucos anos. É o que adverte Moacyr Gomes. Ele defende a criação de vias binárias,   com apenas uma mão de fluxo para veículos e uma faixa contrária para a circulação dos coletivos. “As obras tem prazo de validade, é fato. Não consigo entender os argumentos da Prefeitura quando diz que a Prudente de Morais e a Hermes da Fonseca/Salgado Filho, não podem se transformar em vias binárias”, comentou.

De acordo com o arquiteto, o fluxo das linhas de transporte coletivo que circulam por essas vias permaneceria inalterado, caso transformadas em binárias. Do outro lado da discussão, Haroldo Maia acredita que este projeto é inviável e a solução é a ampliação do transporte público.

Para isto, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob) desenvolveu um projeto e o inscreveu no Ministério das Cidades para concorrer ao financiamento do Plano de Aceleração do Crescimento 2 (PAC 2).

Orçado em R$ 150 milhões, o projeto contempla seis das vias mais movimentadas da capital (veja quadro). Nenhuma desapropriação está prevista nas obras, nem a construção de novas estruturas. Além disso, a Secretaria estuda a implantação de um horário específico para a circulação de veículos de grande porte, como carretas e caminhões. Todas as medidas tem um único intuito: dar fluidez ao tráfico e desarticular os gargalos que causam engarrafamentos.

A possibilidade de se adotar o rodízio de placas para circulação de veículos, como ocorre em São Paulo, foi descartada por Haroldo Maia. “Nossa frota e malha viária ainda não chegaram ao ponto de necessitar fazer rodízio”, disse. O secretário afirmou, porém, que é preciso estar atento às questões da mobilidade. “O trânsito precisa fluir para que a economia da cidade não trave”, advertiu.

Moacyr Gomes questiona, contudo, se os responsáveis pelos projetos que serão desenvolvidos em Natal, conhecem de fato o conceito da palavra mobilidade. “Eu não vejo um projeto de mobilidade. Eu vou pagar, como cidadão, por um projeto que eu não sei como será aplicado. As pessoas falam em mobilidade urbana sem saber o que é isso. Mobilidade é planejamento do mais alto nível, é contagem, é matemática”.

Solução é melhorar transporte público

Defendidas as teses de que a solução para o desafogamento do trânsito em Natal é o transporte público, a Prefeitura de Natal irá abrir processo licitatório para concessão de novas linhas de ônibus. Ainda não há, porém, datas específicas para o início e término do processo. De acordo com Haroldo Maia, a licitação deveria ter sido feita no ano passado, mas a prefeitura pediu adiamento de seis meses. Este prazo expira em junho.

O secretário não afirmou, mas o processo demandará tempo. Uma empresa com expertise em transporte público será contratada para identificar as necessidades da capital, baseada na avaliação de estatísticas cedidas pela Semob. “O estudo apontará o desenvolvimento de uma nova malha/rede de linhas e a indicação de modelos de ônibus a serem utilizados pelas empresas de transporte público”, garantiu Maia.

Existe a possibilidade de serem adotados ônibus biarticulados, com capacidade até duas vezes maior do que os que conduzem os passageiros em Natal atualmente. Sobre a expectativa em torno das mudanças no trânsito que poderão ocorrer em breve, Haroldo Maia preferiu não criar expectativas. “Estamos diante de muitos projetos e na fase de contratação de uma empresa especializada neste assunto”, resumiu.

Para Moacyr Gomes, os projetos que poderão ser desenvolvidos na capital não garantem a resolução do problema. “É preciso planejamento. O ideal são transportes coletivos com qualidade. Segurança, precisão de horário e preços acessíveis são atrativos para que as pessoas deixem os veículos em casa e andem de ônibus. Isso, infelizmente ainda não existe em Natal”, afirmou.

transporte

De acordo com o Departamento de Estudos e Projetos da Semob, mais de 10 milhões de pessoas foram transportadas por ônibus nos meses de 2010. Veja abaixo dados relacionas ao transporte público. Através dos números, podemos perceber a importância do transporte público nas médias e grandes cidades.

- Tarifa - R$ 2,20

- Número de linhas - 91

- Frota total (quantidade de ônibus em abril de 2011) - 720

- Frota efetiva (a que está circulando atualmente) - 645

- Total de empresas operadoras - 7

- Passageiros transportados por mês (média 2010) - 10.333.724

- Passageiros transportados por dia (média 2010) - 413.349

Fonte: DEP/Semob

Mobilidade: sobram projetos, falta ação

São muitos os projetos de mobilidade urbana e também a quantidade de recursos disponíveis para a execução das obras. Quase seis meses depois da assinatura do contrato da Prefeitura do Natal com a EIT Construções, vencedora da licitação do Lote 1 das obras, nenhum sinal de poeira ou desapropriação de terrenos indica o início do processo. O Município tem garantido cerca de R$ 300 milhões em financiamento para ser aplicado com as obras de mobilidade urbana somente com o PAC 1.

O início da execução do Lote 1 estava previsto para o primeiro quadrimestre de 2011. O titular da Secretaria Municipal de Obras Públicas e Infraestrutura (Semopi), Dâmocles Trinta, acredita que as obras iniciarão em junho. Elas darão início a um conjunto de intervenções que beneficiarão, segundo a Semopi, mais de um milhão de habitantes em Natal e região metropolitana.

PAC 2

Caso o projeto inscrito pela Semob no Ministério das Cidades no dia 17 de maio, o Município irá receber mais R$ 150 milhões através do PAC 2 (Mobilidade Grandes Cidades). É este o valor orçado para a implantação do Plano de Reestruturação para Integração dos Corredores de Transporte Público de Passageiros de Natal.

Um outro projeto fruto de uma parceira entre o Governo Estadual e Municipal, cujas obras estão paradas há quase dois anos, o Pró-Transporte, poderão ser retomadas em breve. De acordo com Haroldo Maia, o hiato nas obras se deu devido ao processo de desapropriação dos imóveis no entorno do viaduto do conjunto Nova Natal.

Em consequência dos atrasos, as obras do Pró-Transporte que estavam avaliadas em R$ 72 milhões, terão um aporte de mais R$ 18 milhões. Os prazos para conclusão das obras, cuja contratação é de responsabilidade do Município, não tem prazo definido.

Fonte: Site Tribuna do Norte
www.tribunadonorte.com.br

Av. Roberto Freire vai vira Via Expressa!!!??? - por SOS PONTA NEGRA

2011-05-02T11:22:00.000-03:00

Mudanças vão abranger principalmente trechos que mais sofrem com congestionamentos, como o início da rodovia Foto: Carlos Santos/DN/D.A Press

*FONTE: DIÁRIO DE NATAL - 29 de março de 2011

Alex Costa // alexcosta.rn@dabr.com.br
Francisco Francerle // franciscofrancerle.rn@dabr.com.br

Reforma na avenida vai custar cerca de R$ 60 milhões e visa preparar trânsito para a Copa do Mundo de 2014

Atransformação da avenida Roberto Freire em praticamente uma via expressa será uma das primeiras obras do PAC da Copa do Mundo de 2014 em Natal. A Estrada de Ponta Negra, como é mais conhecida uma das principais vias de Natal, que liga a Zona Sul da cidade às praias urbanas, passará por uma ampla transformação no seu complexo viário para aumentar e melhorar a capacidade de trânsito O projeto prevê apenas um semáforo em toda a avenida e o alargamento das vias e estreitamento dos canteiros centrais para comportar cinco faixas de trânsito em cada sentido.

Somente o projeto vai custar aos cofres públicos R$ 952 mil e, para a execução da obra, já estão garantidos cerca R$ 60 milhões através de recursos do PAC. A edição do Diário Oficial do Estado de hoje publica dados sobre a reforma. Segundo explicou o coordenador de gestão da Secretaria de Infraestrutura, Rafael Mendes, as mudanças vão abranger, principalmente, os trechos que mais sofrem com os constantes congestionamentos, devido à demanda de veículos superar a capacidade atual de trânsito da via.

O primeiro trecho será entre o Viaduto de Ponta Negra e o restaurante Sal e Brasa e o segundo começa no Praia Shopping e vai até a feirinha de artesanato. Ele explicou que a retirada dos semáforos será feira para dar mais mobilidade e velocidade à via, mas não trará dificuldade para quem segue do bairro de Capim Macio em direção à BR-101. "Para evitar esse problema, a obra terá vários retonos de ambos os lados da avenida", diz ele. O único semáforo previsto pelo projeto é o do cruzamento com a rua Abraham Tahim, onde hoje já existe um semáforo, ao lado da Universidade Potiguar.

Além da retirada de semáforos, que congestionam bastante a região em horários de pico, haverá o estreitamento do canteiro central e o alargamento das faixas de rolamento, permitindo maior fluidez. Segundo a secretária estadual de infraestrutura, Kátia Pinto, a obra poderá resultar em algumas desapropriações, mas não será em larga escala e não atingirá nenhum prédio. "Sabemos que esse assunto é algo sensível e preocuparia bastante a secretaria se fosse necessário", disse. Kátia afirmou também que os locais que poderão passar por desapropriação estão em fase de identificação dos seu proprietários, porque o projeto ainda não está concluído.

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Perguntas:

>>> Há estudo de impacto ambiental? Há estudo para cogitar outra opção? Há estudo para melhorar a mobilidade urbana = transporte público? Ou é só para carros? Não vai haver audiências públicas sobre o tema? Quando a população vai conhecer o projeto?

>>> Estamos na contra-mão da tendência mundial de procurar alternativas para um progresso responsável! Cortar árvores e abrir mais espaço para carros não resolve!

NOVA ROBERTO FREIRE??? - Obra será concluída em 2013!!! - Como assim querem destruir a avenida? Só para passar mais carros? E o pedestre, as árvores, a ciclovia?
» Segunda-feira, Maio 02, 2011 | » Marcadores: ciclovia, copa do mundo, diário de natal, governo estadual, ministério público, mobilidade urbana, ponta negra,transporte público |
* FONTE: DIÁRIO DE NATAL - 29 de março de 2011

Para a secretária Kátia Pinto, as adaptações estruturais no complexo viário da avenida Roberto Freire têm o objetivo de receber melhor os visitantes que virão assistir e participar da Copa do Mundo em 2014. "Com a transformação da Roberto Freire em Via Expressa, permitiremos maior fluidez para os veículos", afirmou a secretária. A preocupação com os comerciantes que possuem estabelecimentos ao longo da avenida também está sendo trabalhada no projeto, para que não haja prejuízo, nem haja falta de estacionamento.

De acordo com a secretária, o projeto executivo em andamento demora ainda cerca de 60 dias para ser concluído, por isso o orçamento da obra ainda não está fechado. A conclusão da licitação para o início das obras está prevista para novembro deste ano e estima-se que a obra estará totalmente concluída a tempo da Copa das Confederações, em junho de 2013. Os trechos que sofrerão o impacto das obras possuem cerca de 4 km, desde o Viaduto até a Via Costeira. A construção das cinco faixas de rolamento em cada sentido forçará o rebaixamento da via nas faixas centrais, numa espécie de túnel descoberto, como forma de facilitar o escoamento do trânsito para as vias de acesso.

Características

l Alcance de 4 km

l Único semáforo da avenida será no cruzamento com a rua Abraham Tahim

l Estreitamento dos canteiros centrais e alargamento das vias

l Cinco faixas de rolamento em cada sentido

l Não haverá desapropriações de prédios, apenas alguns terrenos

l R$ 952 mil é o custo do projeto

l R$ 60 milhões de recursos do PAC da Copa do Mundo já garantidos

l Junho de 2013 é o prazo de conclusão da obra

Matéria postada no blog do SOS PONTA NEGRA do amigo Yuno Silva
http://sospontanegra.blogspot.com/
acesse ainda:
http://bicicletadanatalrn.blogspot.com/2011/03/futura-retrograda-av-roberto-freire.html

2011-04-29T23:59:00.002-03:00

Dia 30 tem Massa Crítica com muitos Motoristas

2011-04-24T22:44:00.000-03:00

Nesse mês, pela aproximação do Movimento Bicicletada com o do Boicote à Gasolina,iremos fazer uma ciclopasseata seguida por vários motoristas. Vamos pedalar pelas ruas da cidade com o apoio deles e vice-versa. Vamos propor uma outra forma de boicote. Vamos propor o uso da bicicleta como meio de transporte.

Trajeto: Iremos pela Av. Salgado Filho, passando pela BR 101, seguindo pela Av. Roberto Freire e parando no estacionamento da FATERN.

Todos os motoristas de Natal estão convidados a pedalar conosco.

Esperamos por vocês.

Atividades de Interesse Coletivo

2011-04-24T22:35:00.002-03:00

Nessa semana Natal terá eventos no quais a participação da população é importante:

Dia 26/04
Terça-feira
às 14:30
Haverá uma audiência pública na Câmara Municipal de Natal sobre a instalação de postos de combustíveis em supermercados na nossa cidade com intuíto de aumentar a concorrência entre os mesmos.
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Dia 28/04
Dia do Trabalhador
28.04 – Dia Nacional de Lutas
8hs30hs - Concentração na Pça. Gentil Ferreira no alecrim
9hs hs - marcha até a Rua João Pessoa
9hs30 Início da Atividade Cultural na Tenda do trabalhador da Rua João Pessoa detalhe que a rua será interditada - Apresentação do grupo Art Traquinagem e Poetas, contador de causos, coco, repentistas, momulengos da Casa de Cordel
11hs – Ato Público na João Pessoa .

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Quinta-feira
Das 15:00 às 18:00
Natal fará parte de uma manifestação nacional contra o substitutivo que altera o Código Florestal. Ocorrerá na Av. Rio Branco com a Rua João Pessoa, Praça Kennedy.
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Domingo
01/05

Dia do trabalhador,continuação.

8hs - Concentração no ginásio de esportes da Cidade da Esperança
8hs30 - caminhada ato e panfletagem nas ruas da feira da Cidade da Esperança

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Dia 18/05
Quarta-feira
Às 8:30
Será realizada na Câmara Municipal do Natal, debate sobre “Mobilidade Urbana: A Importância de Ciclovias em Natal”, proposto pelo Vereador George Câmara.

Reunião da Bicicletada! Todos estão convidaos!

2011-04-13T09:23:00.003-03:00

Olá Galera!

Esse dia 17, domingo, haverá uma reunião da Bicicletada, onde todos os participantes, cicloativistas, cidadãos, interessados, pessoas empolgadas estão convidados e convocados!

Acontecerá às 15h/16h (vamos chegar o mais cedo possível!) na Mundial Ciclo, Av Bom Pastor, 3995 - no bairro de Bom Pastor.

(Sabe onde é? Rua paralela a linha do trem, antes do cemitério do bom pastor. É só entrar pela Bernardo Vieira na linha do trem.... FONE 3653-4398)

A pauta dessa reunião é discutirmos as ações da Bicicletada como um todo e em especial os últimos acontecimentos, como a questão do mega-alargamento da Roberto Freire (relatado aqui nesse blog), essa situação que aconteceu com o Circuito Cultural (confiram no blog também!), a proposta de realizarmos um intercâmbio entre todas as Bicicletadas do Brasil, uma solicitação da Prefeitura do Natal à Bicicletada Natal, audiência pública que acontecerá sobre mobilidade urbana no dia 18, entre outras demandas que surgem todos os meses...

O QUÊ? Reunião da Bicicletada Natal!
ONDE? Mundial Ciclo, Bom Pastor

QUANDO? No dia 17/04, às 15h

QUEM? Todos estão convidados e convocados!
Contato sobre como chegar: 3653-4398

Protesto em favor do boicote à gasolina

2011-04-09T17:59:00.000-03:00

Protesto Domingo (10/04) - 10h

"A partir das 10:00h estaremos nos reunindo no estacionamento do Hiperbompreço da Eng. Roberto Freire (já q tem muito espaço) para nos organizarmos.

Sairemos de la às 11:00h +/- indo de posto em posto na Eng. Roberto Freire, fazendo nosso protesto, chamando a atenção dos q passarem na Avenida!

O protesto será feito com faixas, panfletos e adesivos que já estão sendo organizados!

É importante comparecer ao estacionamento na hora certa para combinarmos os detalhes finais!

Chamem todos que puderem! VAMOS À LUTA!"

Texto extraído da comunidade Boicote da Gasolina Natal-RN.

Boicote à Gasolina- Reflexões

2011-04-09T17:32:00.000-03:00

Na primeira semana do presente mês, muitos postos de combustível da capital potiguar aumentaram o preço do litro da gasolina ao patamar de R$ 2,99. Esse fato foi assunto de muitas conversas nos ambientes acadêmicos, de trabalho e principalmente nos sites de relacionamento da internet. Nesse último caso, os debates foram além do mundo virtual e se concretizaram em ações organizadas com o intuito de boicotar determinados postos da cidade.

A ação é válida, mas devemos também olharmos para si e refletirmos visando o FUTURO, observando o rumo que queremos tomar diante da problemática do transporte, e isso, está muito além de seu custo. Dessa forma, faz-se a seguinte pergunta: Uma eventual queda nos preços dos combustíveis de fato diminuiria os gastos desdinados ao transporte dentro do nosso orçamento familiar?

Bom, em um primeiro momento com certeza que sim, mas a partir do momento que esse "baixo custo" atrai mais e mais pessoas a adquirirem seu carro próprio, mais e mais carros estarão nas ruas, maior será os congestionamentos e maior será o tempo gasto com o carro funcionando em primeira e segunda marcha( reforçando um paralelo aumento com gasto de gasolina e ainda um adicional na manutenção dos mecanismo de funcionamento do mesmo). Vale salientar que também sofremos, ainda dentro desse contexto, com elevado nível de estresse emocional.

Então qual seria a alternativa a diante de tal realidade? A palavra-chave para essa pergunta está na eficácia. A solução para isso está no investimento em meios de transportes eficazes que não sobrecarreguem a infraestrutura da cidade, o incentivo de meios de transporte em massa como onibus bi-articulado e metrô ou não poluentes e de baixo custo como a bicicleta. Devemos assim, exigir melhores condições de trânsitos para as PESSOAS e não nos limitarmos ao uso individual e massivo de veículos automotores individuais, pois com o andar da carruagem Natal estará fadada a se transformar numa pequena, mas cronicamente congestionada São Paulo do amanhã.

Dessa forma o Movimento Bicicletada apóia o boicote, mas não com intuito de simplesmente baixar o preço da gasolina, e sim como uma forma de propiciar a reflexão da população a respeito da nossa qualidade de vida nos próximos anos e sobre o que queremos às nossas crianças de amanhã.

Por favor, reflitam......

Bicicletada Ribeira! Este domingo, dia 3, às 15h30 - Praça André de Albuquerque

2011-04-01T18:41:00.001-03:00

NOTA DE ESCLARECIMENTO:

O Movimento Bicicletada Natal juntamente com a Casa da Ribeira e todos os participantes do Circuito Cultural gostariam de esclarecer um mal entendido que aconteceu entre o movimento e os organizadores do evento com relação aos materiais publicitários produzidos para esta primeira etapa que nomearam o passeio ciclístico que será realizado na primeira etapa do evento, dia 03/04, de Bicicletada. Foi um engano/equívoco dos responsáveis da arte gráfica do evento e não houve intenção de utilizar o nome da Bicicletada de modo a prejudicá-la, descaracterizando-a.

O movimento, que têm se consolidado na memória do cidadão natalense por estar nas ruas de todas as regiões da cidade há cinco anos, é uma ação coletiva que acontece em mais de 80 cidades do Brasil e várias partes do mundo. É conhecido também pelo nome Massa Crítica. Reivindica um transporte sustentável, transporte coletivo de qualidade, insfraestrutura para o ciclista e o pedestre, questionando a lógica do planejamento urbano contemporâneo que privilegia o automóvel em deprimento da população, além de propor uma nova forma de sentir e habitar espaço urbano, celebrando a convivência humana e solidária. Sendo assim, a Bicicletada não é um "Passeio Ciclístico", é um movimento de múltiplas bandeiras, possibilidades e utiliza veículos não motorizados (bicicleta, patins, skate, etc.) como forma de reivindicação popular.

Para além desse equívoco, o Movimento Bicicletada Natal decidiu apoiar o Circuito Cultural Ribeira, participando da Bicicletada Ribeira de modo a celebrarmos o bairro e pensarmos novas formas de vivenciá-lo e valorizá-lo. (Para mais informações sobre a Bicicletada Natal, acesso o blog www.bicicletadanatalrn.blogspot.com)

A primeira etapa do Circuito Cultural, evento realizado pela Casa da Ribeira em parceria com o DoSol, está sendo realizada neste dia 03 de abril.

Assinado

Bicicletada Natal

Para conferir a programação completa do Circuito Cultural Ribeira, acesse o site.

Dia 03/04 das 16h às 22h, a Casa da Ribeira em parceria com o DoSol promovem a segunda edição do Circuito Cultural Ribeira. Uma tarde-noite dedicada à cultura potiguar com música, teatro, dança, poesia, artes plásticas e gastronomia em 7 espaços culturais do bairro da Ribeira. A iniciativa é patrocinada pela VIVO, com recursos da Lei Estadual de Incentivo à Cultura e integra o CONEXÃO VIVO, iniciativa da empresa voltada ao desenvolvimento do setor musical brasileiro.

"Agora começamos o Circuito Cultural Ribeira. Fizemos o marco zero do projeto no carnaval trazendo mais de 4 mil pessoas para a rua da Casa e agora a festa cultural se espalha pelo bairro, formando o circuito." Disse Edson Silva, Presidente da Casa da Ribeira.

Além de atrações musicais que variam do choro ao rock passando pelo eletrônico, jazz e até funk; atrações de teatro para crianças, performances, dança e teatro experimental para adultos e um bate-papo sobre artes plásticas, esta edição conta com uma "bicicletada", promovida pela Associação dos Ciclistas do RN. O trajeto que tem como ponto inicial a praça André de Albuquerque, percorrerá todo o bairro histórico da Ribeira.

Todos os espaços terão acesso gratuito e no caso de espetáculos, a retirada dos ingressos será feita a partir das 15h na bilheteria de cada espaço cultural.

Confira a programação:

Passeio Ciclístico
16h – Passeio ciclístico histórico no bairro, visitando principais pontos da Ribeira. (concentração às 15h30 na praça André de Albuquerque – Centro)

Buraco da Catita
RUA CÂMARA CASCUDO
18h – Catita Choro e Gafieira

Atelier Flávio Freitas
RUA CÂMARA CASCUDO
16h – Atelier aberto a visitação
18h – Bate-papo sobre artes plásticas com Flávio Freitas

Casa da Ribeira
RUA FREI MIGUELINHO
17h – Peça Infanto-juvenil "Flúvio e o Mar" – Coletivo Atores à Deriva
18h30 – Poesia Esporte Clube - Intervenções poéticas no Café 1911 - primeiro andar da Casa.
20h – Heliana Pinheiro e Joca Costa – Blues, Jazz e MPB
(ingressos retirados a partir das 15h na bilheteria da Casa)

Galpão Gira Dança
RUA FREI MIGUELINHO
16h – Abertura da Loja Mundo Gira
16h30 – Fulan? - Performance da bailarina Jaquelene Linhares
17h – Companhia Gira Dança – Fragmento do espetáculo Corpo Estranho
18h – Procura-se Cia de Dança – Fragmento do espetáculo SOBRE O QUE RESTOU

Espaço à Deriva
RUA FREI MIGUELINHO 47a (em frente à Casa da Ribeira)
20h – "De Passagem" – Performance Músico- teatral com o Coletivo Atores à Deriva e a dj Danina Fromer. (ingressos a partir das 18h30 na porta do espaço)

Centro Cultural DoSol
RUA CHILE
15h – Exibição do "Filme Flight 666 – Iron Maiden"
15h – Abertura do bazar de cds, dvds e compra, venda e troca de equipamentos
17h – Dr. Carnage
17h40 – Monster Coyote
18h20 – Calistoga
19h – Digital Groove (PE)
20h – Amp (PE)

Central Ribeira
RUA CHILE
19h – Camila Masiso (samba&jazz)

A Futura Retrógrada Av. Roberto Freire

2011-03-30T21:20:00.002-03:00

Uma notícia no Diário de Natal trata da transformação da Av. Roberto Freire em via expressa, com 5 faixas de trafego de cada lado.

Nela, não há absolutamente NENHUMA referência a ciclovia.Atualmente há 3 faixas de rolamento, com alguns afunilamentos para 2 faixas em alguns trechos. Sem fazer desapropriações, como afirma a matéria, só existe uma maneira de aumentar a largura da avenida: comendo canteiro central e calçadão...Também não há qualquer referência a transporte coletivo. Uma intervenção deste porte somente se justificaria se fosse para implantar ou um corredor exclusivo para BRT ou uma linha de VLT. Mas este projeto também é omisso quanto a isto, apenas fala em oferecer mais faixas para o mesmo tipo de tráfego: o de automóveis.

Isto define uma clara opção preferencial por parte dos gestores municipais e estaduais: o transporte motorizado individual. Nenhuma prioridade ao transporte não motorizado, a bicicleta. Nenhuma prioridade ao transporte de massa, ônibus, trens, BRT's VLT's.

Mais do mesmo: mais faixas para os mesmos carros. É nisto que a prefeitura aposta? O modelo paulistano de gestão da mobilidade urbana? Se é isto, uma visitinha a Sampa ajudaria a ver no que vai dar esta insanidade... S. Paulo sorri para Natal como o sujeito da antiga propaganda da Orloff: "eu sou você amanha"...

A fórmula paulistana de mobilidade urbana é o que muito apropriadamente se pode chamar de CRONICAMENTE INVIÁVEL. É inviável de forma crônica. Não tem mais picos de congestionamento. O trânsito paulistano é um congestionamento único que começou lá pela metade da década de 80 e não tem hora para terminar. Ruas crônicamente congestionadas a qualquer hora do dia ou da noite. E da madrugada também. Já peguei transito engarrafado por volta de 2h da madrugada na Av. Brasil...

É um anti-exemplo, um modelo negativo do que acontece quando se prioriza o automóvel como meio de transporte cotidiano.

Minha filha presenciou isto agora em fevereiro. Visitando os avós que moram na capital paulista foi passear com amigos e primo. Pegaram um onibus. Eram 3h da tarde. O ônibus empacou num congestionamento a varias quadras do destino deles, um shopping. O primo dela não hesitou, assim como seus amigos: quando viram o congestionamento a frente, desceram e foram todos a pé. Uns 20 minutos de caminhada. Ou seja, certamente uns 2Km de distância.
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É reação natural do paulistano. Acostumado ao cronicamente inviável ele não insiste em ficar parado num onibus no meio de um engarrafamento: ele já sabe que a pé, caminhando em ritmo de passeio, chega mais rápido que de carro ou ônibus. É este o modelo que Natal mostra estar seguindo ao apresentar um projeto que prioriza o automovel.

Enquanto isto, Curitiba coloca nas ruas a segunda geracão do BRT: o "ligeirao".
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O ligeirão é uma versão ampliada do ligeirinho. O ligeirinho é um ônibus articulado que circula em via expressa. Um trajeto que num ônibus comum demorava 50 a 60 minutos passou a ser feito em 35 minutos com a implantação do ligeirinho. Agora, com o ligeirão, o trajeto passa a ser feito em 20 minutos. O ligeirão é um ônibus bi-articulado que segue pela mesma via expressa do ligeirinho. A prefeitura fez algumas modificações criando áreas de ultrapassagem em algumas estações. Assim o ligeirão para em menos estações, ultrapassando o ligeirinho naquela em que não faz parada.

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Além disto, o ligeirão foi equipado com uma tecnologia que sinaliza para sensores colocados algumas centenas de metros antes quando está se aproximando de um cruzamento. Assim que sua passagem é detectada pelos sensores, o próximo sinal é mantido aberto por mais tempo, ou, se estava fechado, é aberto para que o ligeirão nunca pegue sinal fechado em seu trajeto.
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O que é isto? Prioridade para o transporte coletivo. O espaço da avenida, o sinal de trânsito, tudo dá prioridade ao coletivo. O individual fica subordinado ao coletivo. A maioria tem preferência sobre a minoria.A gestao da mobilidade urbana também traduz uma posição política. Em algumas cidades se pratica uma gestão que põe uma minoria privilegiada na frente, dando-lhe prioridade frente 'a maioria. Em Curitiba se faz o contrário.
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Isto tem nome: DEMOCRATIZAÇÃO do transporte urbano.
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S. Paulo e Curitiba exibem dois modelos diferentes que traduzem duas opções politicas diferentes.Em qual das duas Natal aposta?

Texto manifestado pelo ciclovoluntário Wilson Azevedo, em um fórum de discussão de nossa comunidade do orkut.

Pedalando sobre as ondas da Redinha

2011-03-24T19:59:00.002-03:00

Olá Galera!

Nesse mês de Março temos como meta a Redinha, mais especificamente seu quebra-mar.

Vamos pedalando sobre as ondas do Oceano Atlântico e ver nossa cidade de um ângulo diferente.

O trajeto é Hermes da Fonseca, Ladeira do Sol, Av. Pres, Café FIlho,Praia do Meio, Ponte Nilton Navarro,Av. João Medeiros Filho e Quebra-Mar da Redinha.

Esse trajeto é suceptível a alteração.

Até la!

Revista Viração entrevista a Biciclietada Natal em matéria sobre Transporte Urbano

2011-03-24T15:11:00.006-03:00

(edição de fevereiro de 2011)

Cidade, pra quê te quero?

Matéria de Capa da Revista Viração trata do transporte urbano, da cultura do automóvel, de acessibilidade e mobilidade, de como lidamos com o espaço urbano e como a sociedade está questionando a crescente privatização e degradação da cidade.

"Correria, trânsito, sinais fechados, engarrafamento. Feche a janela para abafar o barulho e a fumaça e manter o ar condicionado e a segurança, afinal, nunca se sabe, se são flanelinhas ou... Acelera, costura para chegar mais rápido. O que é que tem na rua mesmo? Nem vi, estou com pressa! Aonde quero chegar? Não sei, só sei que quero rápido! Não vivo na cidade. Passo por ela.

A atualidade exige cada vez mais rapidez. As novas tecnologias aceleram a vida cotidiana e ninguém consegue brecar. O automóvel, que além de ser símbolo de status social, é visto como uma das poucas soluções para o caos dos transportes coletivos no Brasil. Esse comportamento tem a ver com o projeto de industrialização na década de 60, de acordo com Aureliano Biancarelli e Roberto Pellin, em artigo publicado no livro Apocalipse Motorizado: A tirania do automóvel em um planeta poluído (Editora Conrad, 2004). Nossas práticas de consumo estão sendo cada vez menos aprovadas pela natureza e pela nossa própria sociedade. De dezembro de 2009 até agosto de 2010, o Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN) contabilizou 1 milhão, 652 mil, 838 novos carros nas ruas. São 4.528 novos carros diariamente em todo o País.

Um carro é capaz de levar até cinco pessoas. Mas no dia-a-dia, geralmente é ocupado por apenas um motorista e ocupa a metade do espaço de um ônibus, que leva uma média de 40 pessoas. Esse aumento assombroso deixa dúvidas: por onde trafegarão todos esses carros novos? Como sustentar o sonho de todo adolescente ou usuário de transporte coletivo de comprar seu próprio carro? Em que estacionamentos os veículos ficarão? Deverão ocupar casas, praças e árvores?" (leia na íntegra aqui)

A Revista Viração é composta por uma rede de 23 núcleos de comunicação alternativa em 22 estados e o DF. Articula-se no Nordeste através de 8 núcleos/conselhos nos estados do Rio Grande do Norte, Bahia, Alagoas, Paraíba, Pernambuco, Ceará, Piauí e Maranhão. São Organizações ligadas à Comunicação e grupos de adolescentes e jovens educomunicadores(as) que agem em prol da garantia do direito humano à comunicação e pela transformação social através desse direito, produzindo conteúdos que integram a revista impressa (de veiculação nacional), projetos de educomunicação em escolas e comunidades nas diversas áreas e tecnologias da comunicação e diversas outras ações.
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Para conhecer a revista, acesse www.revistaviracao.org.br

Para conhecer/ler mais de 20 edições, acesse: http://issuu.com/viracao/docs

"Você que está motorizado, sai desse carro e vem pro nosso lado!"

2011-03-22T08:59:00.000-03:00

Atropelador foi transferido para o Presídio Central de Porto Alegre!

2011-03-14T14:57:00.002-03:00

Fonte: Extra
11/03/11 - às 21h31

SÃO PAULO - O funcionário público Ricardo José Neis, de 47 anos, foi transferido nesta sexta-feira do Hospital Parque Belém para o Presídio Central, na capital gaúcha, após a decisão da juíza Rosane Ramos de Oliveira Michels, da 1ª Vara do Júri de Porto Alegre. Neis é acusado de atropelar um grupo de ciclistas que protestava a favor do uso de bicicletas como meio de transporte. O acusado estava internado desde a semana passada no Hospital Parque Belém, para acompanhamento psicológico. A defesa do acusado entrou com pedido de habeas corpus, que foi negado pelo desembargador Odone Sanguiné,da 3ª Câmara Criminal do Tribunal de Justiça do Rio Grande do Sul.

A decisão foi tomada após a juíza ter recebido o laudo do Instituto Psiquiátrico Forense (IPF). Segundo ela, o laudo de avaliação psiquiátrica realizado pelo IPF, não diagnosticou doença em Ricardo Neis. Não houve também qualquer recomendação para que ele seja internado em clínica psiquiátrica. A juíza ressalta ainda que o médico perito não constatou em Neis quadro de depressão, com risco de suicídio. Também não constatou necessidade de atendimento especializado em unidade psiquiátrica fechada, sob cuidado e vigilância contínuos.

"Não persistem, portanto, as recomendações médicas contidas nos atestados oriundos do Hospital Parque Belém. Assim, afastada a necessidade de internação e tratamento pelo perito oficial do juízo, nenhuma causa impeditiva há para que o investigado seja removido do Hospital Parque Belém e recolhido a estabelecimento prisional", concluiu a juíza na decisão.

O atropelamento ocorreu no dia 25 de fevereiro em Porto Alegre, na esquina das ruas José do Patrocínio e Luiz Afonso. Mais de 100 ciclistas participavam do evento promovido pelo movimento Massa Crítica quando o carro de Neis avançou sobre eles. Nove pessoas foram levadas ao Hospital de Pronto Socorro da cidade. Todas foram liberadas sem ferimentos graves, segundo o hospital. O motorista fugiu do local sem prestar socorro, mas se apresentou à polícia alguns dias depois. Inconformados, os ciclistas chegaram a fechar a avenida.

Outras fontes:

Massa Crítica Poa / Último Segundo
Justiça do RS nega habeas corpus a atropelador de ciclistas

Jus Brasil Notícias
Atropelador de ciclistas deverá ser removido para o Presídio Central

Notícias Terra
Juíza manda atropelador de ciclistas para presídio no RS

Bicicletada de Fevereiro e de Solidariedade são um sucesso!

2011-03-10T10:47:00.001-03:00

Olá a todos!

As últimas Bicicletadas foram muito felizes! A tradicional de fevereiro (dia 26/02) e uma especial em Solidariedade à Massa Crítica de Porto Alegre (02/03 - quarta-feira), que saiu do IFRN às 20h e seguiu até a Praça Cívica e de lá para o Machadão! Nesse dia cantávamos em protesto o grito "Trânsito e Paz! Violência Nunca Mais!".

Ambas contaram com a participação de cerca de 110 ciclistas e foram marcadas por muitas alegria, disposição, canções e manifestação de cidadania!

Fotos: Davison/Natal Quente

(Bicicletada de Fevereiro de 2011 - Fomos até Cidade Satélite, passando pelo Parque da Cidade para constatar, mais uma vez, o descaso do poder público para com nosso patrimônio arquitetônio (museu e demais instalações do parque abandonadas) e ambiental da cidade.)

(Bicicletada de Solidariedade à Massa Crítica de Porto Alegre - 02/03/2011)

(Manifestação contra violência no trânsito! Bicicletada de Solidariedade à Massa Crítica de Porto Alegre - 02/03/2011)

Confira todas as fotos aqui.

Motoristas invadem ciclovias (em muitos lugares!)

2011-03-10T10:03:00.004-03:00

(Motorista invade ciclovia no Rio de Janeiro e atrople atrês pessoas/Último Segundo)

Olá pessoal,

Mais provas de como incontáveis motoristas, motivados pelo seu senso de super-poder conferido pela tonelada de metal que dirigem, se acham detentores de direito maior que todos os demais, especialmente os mais frágeis, como pedestres e ciclistas. É preciso questionar! É preciso nos manifestarmos contra essa lógica estúpida que governa nossa sociedade e nossas atitudes!

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LONDRINA, 02/03/2011
Fonte: Jornal de Londrina
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Abuso de motorista, que quase atropelou seis ciclistas no sábado, virou caso de polícia! (continue lendo)
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RIO DE JANEIRO, 25/02/2011
Fonte: Último Segundo/IG
Fonte: Extra
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Carro invade ciclovia da Praia de Copacabana e atropela três. (continue lendo. veja vídeo.)
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Carro invade ciclovia e atropela uma pessoa na Avenida Atlântica. (continue lendo.)
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SANTOS, 29/11/2010
Fonte: Pedal.com

Carro deixa pista e invade trecho da ciclovia na Praia do José Menino. (continue lendo.)

Café com Motorista - repercussão

2011-03-10T09:09:00.002-03:00

Olá Galera!

Uma notícia que saiu no site da Guanarabara sobre nossa mais nova iniciativa, o Café com Motorista! O próximo Café está planejado para Abril!

Bicicletada Natal promove café da manhã com operadores

Guanabara,
28/02/11

A Bicicletada Natal, movimento social em prol da utilização da bicicleta como meio de transporte, promoveu no dia, 26, um café da manhã para os motoristas, cobradores e despachantes do terminal do Parque dos Coqueiros, zona Norte da capital.

O objetivo do evento foi compartilhar as experiências que ciclistas e motoristas têm do trânsito de Natal para que ambos tornem-se parceiros por melhores condições de tráfego e nas ações de mobilidade urbana na cidade. Além disso, os motoristas foram convidados a pedalar e a fazer parte do movimento.

“Criando-se esse diálogo, poderemos reconhecer a todos enquanto no direito de trafegar pela cidade e assim nos respeitar e colaborar para o bem-estar coletivo”, disse um dos líderes do Bicicletada, Francisco Fabiano. “Ciclistas, motoristas de ônibus, de carros e motociclistas são igualmente responsáveis pela qualidade e segurança do trânsito e também por pensar novas formas de lidar com as ruas de que todos precisam”, completa.

A primeira empresa a apoiar a ação é a Transportes Guanabara, permissionária do terminal do Parque dos Coqueiros. A empresa atua no local com 27 veículos divididos em três linhas, 70, 77 e 600, e possui cerca de 110 funcionários em atividade no terminal.

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Exceto algumas "simplificações", pois a Bicicletada não reivindica apenas o uso da bicicleta, mas de qualidade no transporte público como um todo, ficamos bastante felizes com reconhecimentos dessa natureza!

É isso aí, galera! A Bicicletada Natal a cada dia buscando mais parcerias para que todos se envolvam com a causa do transporte urbano sustentável, de qualidade e humanizado!

Todo criminoso precisa de "acompanhamento psicológico" dos Carcereiros!

2011-03-03T10:13:00.003-03:00

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Médico diz que Ricardo Neis necessita de acompanhamento psicológico

Fonte: Jornal VS

03 de março, 6h59

Porto Alegre - O bancário responsável por atropelar dezenas de ciclistas na última sexta-feira, em Porto Alegre, está preso e permancerá hospitalizado, sob custódia da Polícia. Ele foi submetido a uma nova avaliação psquiátrica na tarde de ontem, no Hospital Parque Belém, onde está internado desde terça-feira. Conforme o parecer médico, o funcionário do Banco Central Ricardo Neis, 47 anos, necessita de acompanhamento psicológico permanente em área isolada. A sugestão da equipe médica do Parque Belém é que Neis seja transferido para outra unidade psiquiátrica, por questões de segurança.

Polícia pede transferência por segurança

O delegado e coordenador de comunicação da Polícia Civil no Rio Grande do Sul, Rodrigo Garcia, pediu na tarde de ontem à juiza Rosane Michels que Ricardo Neis seja transferido para o Instituto Psiquiátrico Forense (IPF), onde ficam internados os presos com problemas psicológicos. Segundo o delegado, o Instituto Forense oferece maior segurança. Conforme nota divulgada no site do Parque Belém, o local possui condições para o tipo de tratamento necessário, mas devido às ameaças por telefone e e-mail, criticando a iniciativa do hospital de internar Neis, e a e grande repercussão do caso, sugere a transferência do acusado. O pedido já foi encaminhado à Justiça pela Polícia Civil. Neis permanecerá hospitalizado.
DIAGNÓSTICO

Conforme o médico responsável pela internação e primeiro diagnóstico, Hugo Alberto Hoerlle, Ricardo Neis está emocionalmente muito abalado e procurou a clínica por estar sofrendo de estresse pós-traumático

Neis passou por exames ontem e no entendimento médico deve permanecer internado. A Justiça, até a noite de quarta-feira ainda não tinha divulgado parecer se Neis permacerá no Hospital Parque Belém ou será transferido para o Instituto Forense

MULTAS

Conforme o Ministério Público, o histórico de multas no trânsito do acusado inclui infração por excesso de velocidade, trânsito na calçada, na contramão, em marcha à ré e por conversão proibida

Pelo atropelamento dos ciclistas, Ricardo Neis responderá por tentativa de homicídio duplamente qualificado

Neis possui três processos por ameaça e agressão a uma ex-companheira

PACIENTE

O Hospital Parque Belém divulgou em nota oficial que está solidário à comunidade

No entanto, explica que Ricardo Neis procurou os serviços especializados do hospital e foi atendido com a presteza e isenção necessárias
"Não cabe a nós julgarmos os atos cometidos por pessoas que procuram nossos serviços, mas sim prestar o atendimento adequado a quem quer que seja"
Defesa pedirá habeas corpus

Conforme o advogado de defesa de Ricardo Neis, Jair Jonco, nos próximos dias será encaminhado pedido de habeas corpus para o acusado. "Ele não se negou a prestar esclarecimentos e contribuiu com as investigações’’, afirmou o advogado.

O delegado responsável pela investigação, Gilberto Montenegro, deverá concluir o inquérito em 30 dias. Ontem a Polícia seguiu ouvindo testemunhas e ciclistas vítimas do atropelamento.

"Cultura da impunidade"

Para o promotor Eugênio Amorim, que atua perante o Tribunal do Júri na Capital e juntamente com a promotora Lúcia Callegari pediu a à Justiça a prisão preventiva de Ricardo Neis, "é chegada a hora de mudar a cultura da impunidade", em especial nas questões do trânsito. "O Ministério Público adotou uma atitude que era esperada pela sociedade ao pedir a prisão do motorista que atropelou os ciclistas, o que foi acatado pela Justiça’’, disse o promotor.

É hoje pessoal! Vamos comparecer e mostrar nossa indignação!

2011-03-02T10:09:00.003-03:00

Vamos usar nossa criatividade para fazermos cartazes e outras formas de mostrar nossa opinião e descontentamento com o desrespeito e a violência do trânsito!

Bicicletadas de solidariedade também em

Sampa

Floripa

Rio de Janeiro

Belo Horizonte

Buenos Aires

Mais de 2 mil pessoas protestam contra violência no trânsito em Porto Alegre dia 01/03

2011-03-02T09:52:00.001-03:00

Após a tentativa de homicídio contra ciclistas no bairro Cidade Baixa, sexta-feira passada, o Massa Crítica de Porto Alegre promoveu hoje uma grande manifestação de protesto que teve seu ponto de concentração no Largo Zumbi dos Palmares.

Um grande número de ciclistas, pedestres, skatistas, ambientalistas e lideranças comunitárias fizeram uma marcha que passou por ruas da Cidade Baixa e foi encerrada no Paço Municipal, onde após insistentes pedidos foram recebidos pelo secretário municipal de Coordenação Política e Governança Local, Cezar Busatto.

Mais fotos e informações em Poa Vive

Acompanhem o processo contra Ricardo Reis no site do TJRS

2011-03-02T09:49:00.000-03:00

Dá para acompanhar os processos diretamente no site do TJRS (www.tjrs.jus.br). É só clicar em acompanhamento processual e colocar os números (um é o pedido do MP e o outro da Polícia):

001/2.11.0017784-0
001/2.11.0017785-8

No momento, ao que parece, os dois estão conclusos com o juiz, aguardando a decisão sobre o pedido de prisão preventiva.

fonte: Massa Crítica Poa

Motorista responsável pelo atropelamento na Massa Crítica de Poa é PRESO!

2011-03-02T09:41:00.001-03:00

Fonte: Estadão
02 de março de 2011 | 8h 11

(Ricardo Neis, bancário responsável pelo atropelamento de 20 ciclistas na Massa Crítica de Porto Alegre. Fonte da foto: Terra)

O bancário Ricardo Neis, acusado de ter atropelado e ferido pelo menos 12 ciclistas em Porto Alegre, foi preso na manhã desta quarta-feira, 02/03. De acordo com a Polícia Civil, ele foi detido no Hospital Parque Belém, clínica psiquiátrica em que foi internado ontem. Ainda hoje ele deve ser transferido para a Delegacia de Crimes de Trânsito

Ontem à noite, a Justiça do Rio Grande do Sul decretou a prisão preventiva de Neis. A decisão foi tomada pela juíza Rosane Ramos de Oliveira Michels, da 1ª Vara do Júri de Porto Alegre, a pedido da Polícia Civil e do Ministério Público Estadual.

O bancário deve ser indiciado por tentativa de homicídio doloso duplamente qualificado, por motivo fútil e redução de chances de defesa das vítimas. O atropelamento ocorreu no início da noite de sexta-feira,25, no bairro Cidade Baixa.

Em depoimento à polícia, na segunda-feira, Neis disse que foi cercado por diversos ciclistas, se sentiu ameaçado e resolveu abrir caminho para sair do local por temer linchamento. Os ciclistas negam a tentativa de agressão.

O passeio em grupo é uma atividade mensal do movimento Massa Crítica, que estimula o uso da bicicleta como meio de transporte. Na noite desta terça-feira os participantes voltaram a pedalar pelas ruas de Porto Alegre para protestar contra o atropelador e pedir relações civilizadas no trânsito.

(Com Ricardo Valota e Elder Ogliari)

Mais notícias:

Acusado de atropelar ciclistas tem histórico de multas e processos

Ministério Público pede prisão preventiva do motorista que atropelou ciclistas em Porto Alegre

Depoimento de pai de ciclista gaúcho sobre o acontecimento de Porto Alegre

2011-03-02T09:00:00.016-03:00

"Meu pai, de 64 anos, há muito já deixou de pedalar, o que chegou a fazer com certa frequência lá no longínquo século 20, quando ia de terno, gravata e bicicleta para o trabalho. Depois que se aposentou, adotou o carro como veículo preferencial, para não dizer único. Portanto, um motorista. Eu, participante assíduo da Massa Crítica de Porto Alegre desde sua primeira edição (que contou com 6 pessoas), cansei de fazer convites para que ele tirasse a poeira da bike e participasse um dia do passeio, mas ele nunca se animou, e até desconfiei que desdenhasse um pouco dessa coisa toda dos ciclistas que reivindicam seus direitos. Para minha surpresa, logo depois da repercussão televisiva do atropelamento de ciclistas, ele me enviou o seguinte texto:"

“A loucura porta carteira de motorista

Algumas, muitas, a maioria das pessoas não compreende a dimensão dos próprios direitos. A reação pró-assassinato dos ciclistas que protestavam é simplesmente surpreendente. Espero que não se tente assassinar professores, metalúrgicos ou outras categorias quando, em protestos legítimos, obstruírem as ruas e avenidas de uma cidade. Ou comboios do exército, quando estes garantirem o próprio privilégio legal de passagem por essas mesmas ruas e avenidas. Ou as autoridades públicas quando trancarem as ruas com batedores em alta velocidade. A loucura anda solta e porta carteira de motorista. É assustador. Mais, ainda, quando cidadãos apoiam a quase chacina ocorrida em Porto Alegre, com razões infantis, como a necessidade de pedir licença à autoridade para circular de bicicleta pelas vias públicas da cidade, seja em grupo de três ou cem. De lembrar que automóveis também andam em grupos e se auto-obstruem em colossais engarrafamentos e não pedem licença a essa mesma autoridade. Lamentável é uma palavra fraca demais. O episódio é tristemente lamentável, porque se trata de um indicativo do quão frágil é nossa cidadania e quão infantilizados estão nossos corações e mentes. Estamos perdidos na obscuridade sem remédio.

Temos observado pessoas ligadas à segurança do trânsito emitirem opiniões reveladores de uma visão totalmente anti-cidadã. Uma dessas convicções entende que bicicletas não devem andar no trânsito, mas, sim, em parques, em pistas especiais, por lazer. Temo que tais idéias venham da própria formação desses profissionais, e mesmo de universidades. A conscientização, esta fica em segundo plano. Pouquíssimo se faz nessa direção. É hora de uma revisão conceitual. E, principalmente, garantir o direito dos ciclistas. Parece mais fácil fazermos acusações às próprias vítimas do trânsito que, no presente caso, estão buscando, seguindo tendência mundial, o direito de circular sem poluir. Direito esse que se afigura como um dever de consciência para aquele grupo de pessoas.

Espero estar entre elas na próxima bicicletada.

Edgar O. Lopes ”

"Agora sou eu de novo falando…

Sim, o texto é bem pessimista, mas depois do que vi hoje em Porto Alegre, com mais de duas mil pessoas que conseguiram esmagar a brutalidade e a loucura com alegria e gentileza, já começo a ver a luz no fim do túnel, e não é o farol de um golf preto."

Djegovsky

Disponível em: Massa Crítica Poa

Ciclopasseata em solidariedade à Massa Crítica de Porto Alegre. (02/03) às 20h!

2011-03-01T22:15:00.002-03:00

Amanhã, quarta-feira, 02/03, às 20:00, em frente ao IFRN da Salgado Filho, haverá uma ciclopasseata manifestando o total repúdio à ação covarde do "motorista" que atropelou vários ciclistas na Massa Crítica de Porto Alegre.

QUANDO: Quarta-feira, às 20hs
ONDE:EM FRENTE AO PORTÃO DO IFRN - Salgado Filho
REQUISITOS: BIKE EM CONDIÇÕES DE USO, equipamentos de segurança e água


Ciclistas em uma das bicicletadas de 2010

O ritmo é ditado pelo mais lentos e o percurso e acessível aos menos acostumados a pedalar.

Do Rio Grande do Sul ao Rio Grande do Norte os ciclistas do Brasil todo unem-se em favor de um trânsito mais humano e por uma justiça rápida e certa.

Esperamos por você, seja ciclista, pedestre ou motorista.

Não se esqueça de levar água.

Comunidade no orkut:

http://www.orkut.com.br/Main#Community?cmm=8242062

Bicicletada Natal RN

Blog ZN Adventure

Sábado agora tem!

Estamos de Olho! Crime ambiental de Emaús

Justiça determina paralisação das obras do prolongamento da Prudente de Morais

Como está a mobilidade urbana de Natal?

Reunião

Reunião dia 12 de Novembro, às 15:30hs.(sábado)

Fundado o blog dos Ciclistas de Natal

Pedal do Bem

Ato Humano pela Vida nesta 3ª

Reunião mensal de outubro

Semana do "Dia Mundial Sem Carros" 2011

Blog de Olho na Copa! Vamos ficar atentos!

Transporte Sustentável - Que cidade queremos? Para pessoas!

Por que viramos monstros no trânsito?

Só em São Paulo, a polícia separa cerca de 70 brigas de trânsito por dia

David Byrne, ex-vocalista da banda Talking Heads, fala sobre Bicicletas e seu livro Diários de Bicicleta

[FORAMICARLA] - A CEI é instaurada na sessão desta quarta-feira!

Falta de diagnóstico ameaça revisão

WAGNER LOPES - repórter

saiba mais

[FORAMICARLA] Audiência Pública sobre ForaMicarla finalmente é realizada, o que garante a desocupação da Câmara

[FORA MICARLA] - Pela terceira vez movimento recebe ameaça de despejo pela Câmara

[FORA MICARLA] Ciclistas estarão presentes amanhã

[FORA MICARLA] Manifestantes convocam a população

[FORA MICARLA] Manifestantes intimados

[FORA MICARLA] Resposta do PSB às exigências da Assembléia do Acampamento de Ocupação da Câmara Municipal de Natal

[FORA MICARLA] Reportagem explicando as origens das manifestações e o que tem acontecido até esta quinta pela manhã

[FORA MICARLA] Presidente da Câmara aceita conversar com manifestantes

[FORA MICARLA] Cobertura ao vivo! Acompanhem aqui no blog!

[FORA MICARLA] Carta de um cidadão indignado!

Ato Fora MICARLA amanhã, quinta feira, às 18h, em frente ao Midway!

Movimento popular Fora Micarla convoca a população a participar!

Imagens da manifestação Fora Micarla que aconteceu terça-feira, 07 de junho, em Natal!

Frente Parlamentar em Defesa das Ciclovias deve ser criada

Ciclistas já podem embarcar com bicicletas no metrô de Belo Horizonte

Muitos usuários para pouco ônibus - Por Busão de Natal

Audiência Pública - Câmara de Vereadores 18 de maio de 2011

Sociedade cobra construção de ciclovias em Natal

MP quer licitação do transporte público em Natal

Especialista explica as vantagens de cada meio de transporte

Engarramento: só obras não resolvem - Tribuna do Norte

Av. Roberto Freire vai vira Via Expressa!!!??? - por SOS PONTA NEGRA

NOVA ROBERTO FREIRE??? - Obra será concluída em 2013!!! - Como assim querem destruir a avenida? Só para passar mais carros? E o pedestre, as árvores, a ciclovia?

Dia 30 tem Massa Crítica com muitos Motoristas

Atividades de Interesse Coletivo

Reunião da Bicicletada! Todos estão convidaos!

Protesto em favor do boicote à gasolina

Protesto Domingo (10/04) - 10h

Boicote à Gasolina- Reflexões

Bicicletada Ribeira! Este domingo, dia 3, às 15h30 - Praça André de Albuquerque

A Futura Retrógrada Av. Roberto Freire

Pedalando sobre as ondas da Redinha

Revista Viração entrevista a Biciclietada Natal em matéria sobre Transporte Urbano

"Você que está motorizado, sai desse carro e vem pro nosso lado!"

Atropelador foi transferido para o Presídio Central de Porto Alegre!

Bicicletada de Fevereiro e de Solidariedade são um sucesso!

Motoristas invadem ciclovias (em muitos lugares!)

Café com Motorista - repercussão

Todo criminoso precisa de "acompanhamento psicológico" dos Carcereiros!

É hoje pessoal! Vamos comparecer e mostrar nossa indignação!

Mais de 2 mil pessoas protestam contra violência no trânsito em Porto Alegre dia 01/03

Acompanhem o processo contra Ricardo Reis no site do TJRS

Motorista responsável pelo atropelamento na Massa Crítica de Poa é PRESO!

Depoimento de pai de ciclista gaúcho sobre o acontecimento de Porto Alegre

Ciclopasseata em solidariedade à Massa Crítica de Porto Alegre. (02/03) às 20h!